Nu är vi inne på vår sista månaden i Marina de Lagos, i alla fall för den här gången. Vårt kontrakt går ut den 31 mars så den 1 eller 2 april släpper vi tamparna för 6-7 veckors segling öster ut. Vår första tanke var att det blir kort om tid, tills vi insåg att det faktiskt är 1,5 semesterperiod. Det går fort att få ett annat perspektiv 😉.
Vi får se vilka hamnar vi besöker, men vi är ganska säkra på att vill besöka Sevilla, Spaniens tredje största stad. Resan till Sevilla innebär att vi kommer att gå upp i floden Rio de Guadalquivir där Sevilla ligger cirka 50 NM upp i floden. Vi håller på att läsa in oss på hur vi bäst genomför resan så att vi vet var vi kan ankra om det behövs och när vi ska gå in i floden så vi slipper att ha för stark ström emot oss. Innan man kommer in i Sevilla behöver man passera en sluss och en bro som behöver öppnas, som vi förstår det får man bra guidning av personalen i marinan. Det ska bli spännande att besöka Sevilla på egen köl. Alla vi har pratat med tycker att staden är fantastisk. Vi vill ha en plats i marina Club Náticico de Sevilla som ligger nära centrum och där man har tillgång till pool och träningsmöjligheter. Våra nederländska vänner i ZEEROB gjorde samma resa i slutet av 2022 och var väldigt nöjda. Vi har med hjälp av google translate läst deras blogginlägg från deras dagar i Sevilla. Översättningen gick förhållandevis bra men vi gick bet på: ”…. het stalen ros” som google ville översätta till ”… den unkna stuten” 🙄. Nu vet vi att ”stalen ros” är slang 😉 för cykel.
Leveransen från Eliassons Segelmakeri & Båtkapell anlände som utlovat till hamnkontoret. Efter att ha kvitterat leveransen kördes paketet den sista biten till NOSTRA i en av hamnens trolleys.
Efter ett par dagars aktivitet i systugan, både inne och ute beroende på väder, har vi nu ett cover på masten som skyddar tampar, vinchar och motorn som rullar in storseglet.
Tråden vi köpte var på stora rullar och de passade inte på symaskinen så kapten fick ta på sig ”Mac Gyver-hatten” och uppfinna en ”trådrullare” med silvertejp, skruvmejsel och borrmaskinen. Det funkade perfekt! Navigatörens som älskar silvertejp fick åter igen nytta av uttrycket. ”Det som inte går att laga med silvertejp är trasigt”.
Skydden för övriga vinscharna producerades också. De fick en bh på insidan för att hålla grejerna på plats när det blåser ordentligt 💨. Arbetet för mastcover och vinschskydd skulle ”the zipperman” ha 350+250 € plus moms för.
Nu är det dags att påbörja nästa projekt med kapellet som ska skydda teakdäcket när NOSTRA lämnas ensam på sommaren. Det blir ett lite större arbete men det ska nog gå bra med gemensamma krafter.
Kapten har också gjort det mesta av installationen av den nya VHF:n. Tyvärr behöver en av kablarna förlängas så vi får vänta in en leverans från Sverige.
Kapten installerar den nya VHF:n
Här i Portugal har priserna på livsmedel ökat men inte alls lika mycket som i Sverige. Däremot är tillgången ojämn så vi har börjat att tillämpa ”cubaprincipen”. Den innebär att vi passar på att handla när ”våra” varor finns och inte vänta tills vi har ett behov, men den kan också tillämpas genom att man hittar något som man möjligen tror man kan behöva längre fram 😉. Särskilt framgångsrikt har det varit med Brittas blötmat. Vi gör en tur förbi djuraffären flera gånger i veckan och köper de förpackningar som finns men vi tillämpar cubaprincipen även för andra varor som vi insett försvinner snabbt från hyllorna.
Efter flitiga dagar i systugan var det dags för navigatören att få en avkopplande stund hos frissan. Därefter stängde vi arbetsveckan med en AW i gamla delen av Lagos.
