Blogg – påegenköl.se

december 13, 2024december 13, 2024

November och december på södra Sicilien 🇮🇹

Vi inledde november med en solig dag på stranden tillsammans med Marianne och Lennart. Medhavd bubbel, öl och ett besök på strandbaren Lido Felix gjorde det till en bättre dag helt enkelt. Vattnet var fortfarande badvarmt (22 grader) så ett par simturer fick det bli.

Strandbaren Lido Felix ☀️

Ett par veckor in i november fick kapten plötsligt väldigt ont i en axel. Han kunde inte sova utan tvingades sitta uppe i soffan under nätterna. Via en tysk kvinna i marinan fick vi tips om en fysioterapeut, Carmelo Messinese, som skulle vara riktigt bra. Vi fick en tid och cyklade dit. Redan vid första besöket kändes det som vi hade hamnat rätt. Carmelo var lyhörd, professionell och med hjälp av Google översätt beskrev han vad han ansåg var fel och vilken behandling han hade tänkt sig. Navigatören var med i behandlingsrummet för att sköta översättningen via mobiltelefonen. Det visade sig att kaptens höft var sned vilket man såg tydligt när han låg på rygg och inte fick ihop fotknölarna. Carmelo drog till ordentligt i benet och vips var kapten lika lång på båda sidorna. Möjligen kan snedheten i höften vara orsaken till smärtan i axeln 🤷‍♀️. Efter lite drygt en vecka med dagliga behandlingar och rehabövningar i NOSTRA var kapten smärtfri och hade bra rörlighet i axeln. När han var tillbaka hos Carlmero för en slutbesiktning fick han check i alla rutor ✅. Så skönt!

…. en gammal patient 😉

Det var några riktigt regniga dygn under november som innebar översvämmade gator och torg. Vi och NOSTRA klarade oss bra, att bo i båt var perfekt när det var översvämning i stan.

Bilförarna hade det besvärligare än vi som normalt ligger i vatten 💦

Mestadels har vädret under november och december varit bra även om kvällarna och nätterna blev betydligt kallare vilket gör gott för nattsömnen. Det har blivit många härliga promenader längs stranden och ut på piren i marinan.

På söndagarna valde vi många gånger att ha eget ponton-party istället för den gemensamma BBQ i marinan.

Vår härliga italienska vän Laura stod för underhållningen 😍

Söndagen den 1 december blev det flerfaldigt firande på ponton P1. Förutom att fira första advent med glögg, glühwein och pepparkakor inleddes eftermiddagen med att fira vår isländska vän Sif som bjöd på en Bloody Mary-buffé. Därefter bjöd vår engelsk/australienska båtgranne Mark på lasagne för att fira att arbetet med hans teakdäck var halvvägs. En trevlig kväll som avslutades med att vi kramade om Marianne och Lennart lite extra och önskade dem en säker resa hem till Söderhamn på måndag morgon.

Bloody Mary-buffé och drinkmästaren Stig

Ser godare ut än det smakar 😅

Två glada grabbar som firar att deras ”sober november” är avklarad.

När julpynt och julsaker börja komma fram på gator och i affärer fick navigatören julkänsla och inspiration för att fixa 24 paket till Agnes adventskalender. Det visade sig dock vara lättare sagt än gjort att få paketet hem till Sverige.

Efter drygt två veckor promenerade navigatören bort till posten för att se om det fanns mer information om paketet än den som fanns på italienska postens sökfunktion. Besöket blev en intressant stilstudie av den sicilianska kökulturen. För att komma in till postkontoret slussades en person åt gången in genom glasdörrar. Det tog mellan 5-10 minuter mellan öppningarna vilket gjorde att det samlades mycket folk utanför. Många verkade otåliga och tjattrade ivrigt på italienska. Att ställa sig längst bak i kön var inget alternativ för någon, istället knackade de på axeln på den som stod framför, bad om ursäkt och ställde sig längre fram. När en lätt fredagsberusad medelålders man gick förbi hela kön och började banka på glasdörrarna in till postkontoret insåg navigatören att det var läge att tuffa till attityden. Med en bister tjänstemin och armarna i kors var det ingen som tog sig i mellan navigatören och glasdörren. När den gröna lampan äntligen signalerade att det var dags att kliva in i slussen blev navigatörens sista åtgärd att knuffa ut den man i kostym som smitit in bakom navigatören och tydligen ansåg att det gick att slussa in två åt gången. Väl inne på ett nästan tomt postkontor visade det sig dock att det inte fanns någon mer information om paketet än den som fanns på italienska postens hemsida. Efter fyra veckor slutar spåren fortfarande i Catania dit paketet anlände dagen efter det postades. Troligtvis cirkulerar paketet i samma omloppsbana som det paket vi väntade på i Haag för 2,5 år sedan 🛰️.

Nu är både vi och NOSTRA redo för att knyta ihop säcken för den här gången. Drygt två månader i Licata med många nya och trevliga bekantskaper, trevliga möten, träning 4-6 gånger i veckan och många, många happy hour 🍾. Nu åker vi norrut och firar jul och nyår tillsammans med nära och kära. Licata – på återseende i mitten av januari 👋.

Soluppgång i december 🌟

oktober 31, 2024november 19, 2024

Första månaden i Licata ☀️

Efter drygt en månad i NOSTRAs vinterhamn utan blogginlägg var lusten att skriva tillbaka. Ja, i och för sig en sanning med modifikation eftersom navigatören har skrivit en sammanfattning av vårt första år som längeseglare till det kommande numret av medlemstidningen Varvet, JRSK (jordenruntseglarklubben).

Efter en knapp vecka i Licata var det dags för gasten att mönstra av, så dagarna innan tog vi tillfället i akt att bli introducerade i en del av aktiviteterna i ”Marina Licata Community” tillsammans. På fredagen var vi på vårt första ”happy hour” på bar Blue Sky en bit upp i byn. En lättsam och trevlig tillställning där man beställer det man vill dricka i baren Blue Sky och det man vill äta beställer man på någon av restaurangerna intill. Det blev många glada återseende av ”boaters” som tidigare övervintrat i marinan. De är många som återkommer år efter år.

Happy hour på Blue Sky

Mr Highfield fick en mer permanent vinterplats på fördäck. Bensinen ”vinterförpackades” för att slippa läckage från ordinarie bensintank. Den bensin som blev över skänktes till våra danska båtgrannar tvärs över bryggan.

Vinterplacering av Mr Highfield och bensin ⛽️

Söndagen började med en promenad tillsammans med Lennart och Marianne upp till stadens kyrkogård och den fästning som vakar över byn och marinan. En promenad som avståndsmässigt inte var så lång men väldigt brant. Kyrkogården i Licata ligger högt med fin utsikt både över över hav och strand. En fin plats med en helt annan utsmyckning än vad vi är vana vid. Många har körts ståndsmässigt till sista vilan i en bårbil av märket Maserati eller Lamborghini.

Marianne konstaterar att fästningen var stängd för besök, men vi tyckte att det var tillräckligt vackert utanför 🌟

Tillbaka i NOSTRA efter promenaden var det dags att fixa det sista inför vår första gemensamma BBQ som genomförs varje söndag i marinan. Förutom något att grilla har man med sig en rätt som ställs på ett gemensamt bord. Det innebar mycket att välja på, sallad, potatissallad, bröd, kakor och tårtor. Allt hade en rykande åtgång. Efter maten deltog de som ville i det finska spelet MÖLKKY. Kapten spelade väl och vann hela tjottaballongen och fick en flaska vin som pris. Någon pratade om nybörjartur, vi får väl se framöver 😉.

På måndag morgon ringde klockan tidigt. Efter 26 dagar och knappt 620 NM var det dags för gasten att mönstra av. Vi följde med upp till busstationen, en promenad på cirka 15 minuter för att se till att gasten kom ombord på morgonbussen.

Tack Stefan för att du hängde med oss ända till Sicilien och vår vinterhamn. Det är alltid lika trevligt att ha dig ombord. Denna gång blev det längre distanser, riktigt bra segling, varmare badvatten och en hel del nattsegling.

Efter en vecka fick vi nytt besök ombord, nu var det dags för Erica, Mats och Agnes att mönstra på. Efter en bökig resa landande de i Catania sex timmar försenade. Därefter blev det en bilresa på två timmar på små kurviga vägar i mörkret tillbaka till Licata.

Vi fick en fin vecka tillsammans med sol, bad, regn, öl, bubbel, pizza och barhäng. Agnes som hade haft två omgångar med höstförkylning innan hon lämnade Sverige piggnade till allt mer under veckan. Springet i benen kom tillbaka och gubbarna på Blu Sky imponerades av hennes charm, energi och dans.

Måndagen den 21 oktober var det dags för att vinka av den lilla familjen. Vi tog hyrbilen till Catania, såg till att de blev incheckade ordentligt innan vi tog bussen tillbaka till Catania.

Tack för besöket, välkomna tillbaka till våren ❤️.

Nu var det dags att så smått börja fixa NOSTRA inför vintern. Förseglen spolades av med sötvatten och fick därefter torka i solen. Genackern täcktes för vintern, focken plockades ner eftersom UV-skyddet behöver lagas efter incidenten vid ankringen i Sóller.

Värmaren som inte har fungerat riktigt skruvades ur och isär. Den packningen som kapten bytte i Almerimar visade sig vara trasig. Det blev att byta till en ny och efter att alla kontakter var anslutna och alla skruvar var på plats fungerade den som en klocka. Perfetto!

Stig och kapten skruvar isär, lagar och skruvar ihop värmaren

Nu är snart värmaren på plats igen 😀

Kommande söndag var det flera av oss på brygga P1 som inte var så sugna på den gemensamma BBQ:n. Senast hade det varit mellan 70-80 personer vilket innebar att det var trångt vid grillarna och svårt med sittplatser. Istället för att knô med andra valde vi att fixa ett eget BBQ istället. Tillsammans dukade vi upp mellan båtarna, en landgång fick bli bord, strandstolar och andra varianter blev stolar plockades fram. Det blev en väldigt trevlig eftermiddag och kväll och allt eftersom kvällen gick anslöt fler och fler besättningar till ponton-partyt.

BBQ på ponton P1 😎

Den 30 oktober var det dags för ytterligare en fest eftersom det var Mariannes födelsedag. Herrarna hade dukat upp med bubbel och presenter under tiden vi damer körde ett pass med Boot Camp. Navigatören hade dagen till ära bakat Susanne Reuters ”över Atlanten-kaka”.

Vår första månad i Licata var fin, varm med efterlängtat besök och med många trevliga upplevelser och bekantskaper. Här trivs vi!

oktober 2, 2024oktober 9, 2024

Sista etappen mot vinterhamnen i Licata

Efter att ha lämnat Marsala vid lunch sista dagen i september satte vi kurs längs Siciliens södra kust mot Licata.

Vädret var strålande och medvinden gjorde det rejält varmt i sittbrunnen. Vindarna var gynnsamma så det blev genackersegling i 6 timmar innan vi rullade in genackern för natten. Kapten hade bestämt sig för segelbyte klockan 19 för att slippa strula med det under natten. Ett klokt beslut för bara en halvtimme in på navigatörens första vakt dog vinden ut helt. Kapten kom upp och hjälpte till att rulla in genuan, sen fortsatte vi för motor och storsegel.

Bra och vacker medvindssegling 💦

Natten var lugn både för den som hade vakt och de som hade frivakt. Vi såg några båtar på AIS:en men de var aldrig några av dem som påverkade oss. Vår ursprungliga plan var att vara framme i Licata i samband med solens uppgång men de första sex timmarna med genackersegling innebar att vår beräknade ankomst var ca 05.30.

Efter drygt 85 NM och 16 timmar var vi framme. Vi gick vi in i viken öster om Licata för att ankra några timmar för att gå in i marinan när det ljusnat. Tre ankarliggare låg redan i viken men det fanns gott om plats för oss också. Det blåste 5 meter från nord och vågorna var under en halvmeter så NOSTRA låg i stort sett stilla. Efter att delar av besättningen tagit en tilläggare kröps vi till kojs.

En ovanligt tidig tilläggare, klockan 05.52 den 1 oktober 🍻

Vi sov fram till 09.30 och vaknade till en varm och fin dag. Nu såg omgivningen lite trevligare ut än vad den hade gjort i den svarta natten. Efter frukosten tog vi upp ankaret och fortsatte in mot Marina di Cala del Sole.

Vi blev anvisade en bra plats på ponton 1 några platser från den plats där vår systerbåt PIGA kommer att ligga. Pontonen låg väl skyddad mot västliga vindar vilket tydligen är den vanligaste vindriktningen här under vintern. Incheckningen blev enkel, de fick alla våra dokument när vi bokade platsen i januari så det enda som behövdes uppdateras var en kopia på den nya båtförsäkringen.

Senare under dagen kom ANDANTE in i marinan. Claes och Anna hade gjort en rejäl tur ända från Sardinien, en lång resa med en viss oro för ”soppatorsk”. Allt hade dock gått bra med lite stöd från en superyacht som sålde lite diesel så att de tog sig hela vägen till Licata. En ny variant av sjömack 😂.

Resten av tisdagen var lugn och avkopplande. Vi åt middag ombord och tittade lite på tv innan vi kröp till kojs.

Onsdagen började med rejäl städning av NOSTRA både ute och inne. Särskilt ute var det välbehövligt med tanke på allt salt. Vi gick en promenad i centrum men mycket var stängt på grund av siesta. Vi hamnade på ett café i hamnen och blev väldigt överraskade över all den mat och de snacks som följde med vår vin och ölbeställning. Inledningsvis försökte vi förklara att vi inte hade beställt någon mat men servitrisen log bara och sa ”gratis”, så vi tackade och tog emot.

Det blev två tvättar i marinans tvättstuga på eftermiddagen, en tvätt kostar 4 Euro vilket är billigt. På kvällen vi promenerade vi in till city igen, nu tillsammans med Claes och Anna för ”pizzajakt”. På vägen dit promenerade vi igenom gulliga, trånga gränder där en del av dem var fint pyntade med målningar. Staden är ganska sliten men väldigt mysig.

Anna tog oss till ett ”hål i väggen” med fantastiskt goda pizzor. Billigt var det också, en pizza och en stor öl för 143 svenska kronor 🌟

En av de godaste pizzorna vi har ätit 🍕

Här i Licata kommer vi garanterat att trivas, det är nära till det mesta. Det kommer att ta ett tag att bo in sig men vi har många som har varit här tidigare som ger oss värdefulla tips.

september 30, 2024oktober 4, 2024

Marsala och tilläggning på italienskt vis 😅

Vi släppe bojen i Cala Rossa och gick runt Favignanas östra hörn och ankrade i viken Cala Bassa på södra sidan.

Vinden var nordlig så vi hoppades på bättre ankringsförhållanden på södra sidan av ön. Det var en utmaning att hitta en sandfläck men efter tre försök var vi nöjda. Det blåste bara omkring 5 meter men svallet kom från ett håll och vinden från ett annat, dvs typiska ankringsförhållanden i Medelhavet.

Vi tog en tur med Mr Highfield in till ett litet varv där Sea Taxi Favignana också låg. Vid varvet låg en liten bar som man kan beskriva som eljest, samtidigt var det en härlig atmosfär.

På väg in mot Favignana

Vi var var i stort sett de enda gästerna men blev serverad goda lördagsdrinkar.

På söndag morgon lämnade vi ankarplatsen som gett oss ”sådär” med nattsömn. Det rullade lite mindre när den nordliga vinden på 9 meter kom vid ettiden på natten men där emellan gällde det att hålla i sig 😅. Vi gjorde bra fart på bara genuan mot Marsala där vi planen var att tanka både diesel och vatten.

Väl inne i hamnen försökte vi nå dem via VHF:en men till skillnad mot alla andra hamnar hade de ingen angiven kanal i Navily 🤔. Vi försökte med kanal 15, kanal 9 och kanal 16 men inget svar. Längst in i hamnen låg ett tankställe så vi bestämde oss för att gå dit och leta upp någon från marina Polaris ”by foot”. Plötsligt ser vi en man som vinkar på oss från tankstället som med gester hänvisar oss till en annan sida av pontonen. Vi går dit och han hjälper till att ta emot en tamp, för det menade han räckte. Hm, underligt det har vi inte varit med om tidigare. Kapten berättade för mannen att vi hade bokat plats och ville tanka diesel imorgon när vi lämnar. Mannen ser helt oförstående ut och kallar upp någon på radion. Navigatören får se att det står ett annat namn än Polaris på elskåpet och börjar ana oråd. På andra sidan pontonen låg en motorbåt med en vänlig man ombord som pratade bra engelska. Han förstår att vi och mannen har olika bilder över situationen 😅. Vi berättar att vi hade bokat en plats i marina Polaris och han pekar över till andra sidan, han ringer också ägaren och säger att vi är på gång. När vi konstaterat att dieselslangen redan var utdragen på bryggan så förstod vi att mannen trodde att vi bara skulle tanka. När vi nu ändå var på plats tankar vi 163 liter. Bra nu är det gjort inför vintern.

Vi lämnar tankpontonen och går upp mot den plats vi hade blivit anvisade. Allt ombord var förberett precis som vanligt, vi hade koll både båtplatsen, tampar och var vi eventuellt kunde behöva bära av. Kapten backa som vanligt stabilt in mot den anvisade platsen när folk på båten intill helt plötsligt skrika och gestikulera. Navigatören blev orolig att det var något som hade hänt som vi inte hade sett men efter att vi hade knutit fast kunde vi konstatera att alla andra utom vi var stressade (eller det lät så i alla fall). Troligtvis hade vi varit med om en vanlig italiensk tilläggning 🇮🇹.

Efter en stressig tilläggning lugnade vi ner oss med en extra god tilläggare. Laxrullar med Philadelphiaost och wasabi 🌟

Nu kom kom vi äntligen i fas med att få bra vatten i båda tankarna. Vattnet i Marsala låg strax över 300 ppm vilket är bra så blev NOSTRA fylld med 850 drickbart vatten🚰. Vi bunkrade mat i den affär som låg 10 minuter från marinan och som var söndagsöppen. Perfekt! På kvällen unnande vi oss en pizza på stan.

Marsala by night

På måndag morgon promenerade navigatören och gasten upp till en CONAD för att se om vi kunde göra lite stödköp av det vi inte hittat dagen innan. Kapten var kvar i NOSTRA för att göra ”klart skepp”. Det var en utmaning att hitta ett knappbatteri 1632 trots att vi försökte på flera ställen. När vi nästan var nere i marinan hittade vi en tobaksaffär där en väldigt hjälpsam kvinna arbetade. Hon hade tyvärr inga batterier själv men hon tipsade om en kinesisk affär lite längre in mot centrum. Hon tipsade också om ett litet bageri som skulle ligga mitt emot den kinesiska affären där det bara var sicilianare som köpte bröd, ”not för turists” som hon utryckte det. Så efter ytterligare en liten promenad hittade vi både batterier och gott bröd.

Det ”otursistiska” goda brödet

Strax efter klockan 13 var vi utcheckade och klara för en nattsegling till Licata.

Hej då Marsala 👋

september 26, 2024oktober 3, 2024

Sardinien ➡️ Favignana

Efter ytterligare en rullig ankarnatt var det dags att göra klart skepp och fortsätta österut. Väderprognosen såg bra ut, prognosen visade lite vind under vissa delar av sträckan men bättre det än tvärt om. Vi lämnade viken 08.20 och tjugo minuter senare var genackern utrullad .

Finseglet hissades tidigt 💦

Dagen bjöd på strålande sol och härlig segling. På avstånd såg vi något som vi tror var en val 🐳 synd bara att den inte ville komma lite närmare. Till lunch serverades omelett med ”fådda korvar”. Vår grekiska båtgranne i Carloforte skulle lämna sin båt för vintern så vi fick två paket färska korvar och ett paket köttfärs, allt i obrutna förpackningar. Efcharistó!

Inför kvällen och natten resonerade vi om vi skulle byta försegel men genackern drog fortfarande så bra så den fick sitta uppe.

Gasten tog första vakten mellan 21.00-00.00 men blev avlöst lite tidigare av kapten. Vinden hade avtagit så efter 15 timmar var det dags att tacka genackern för den här gången och starta motorn istället. Inledningen på natten var svart och mörk men så småningom lyste halvmånen upp natten för oss.

Land i sikte 👀 ön Levanzo

Efter en lugn natt med motorgång i nio timmar var det dags att sätta segel igen. 148 NM hade vi avverkat på ett dygn, rekord för oss 🌟. Vinden hade vridit mer mot sydost så vi klarade inte av att segla direkt mot målet. De sista 4,5 timmarna kändes väldigt långa eftersom vi tvingades kryssa ↗️ ↘️.

Efter 164 NM och 29 timmar förtöjde vi vid en boj i Cala Rossa på nordöstra sidan på ön Favignana. En bra överfart med 15 timmar genackersegling, nio timmar för motor och 4,5 timmar med kryssvindar. Ganska omgående efter att vi hade knutit fast fick vi besök av parkvakterna som undrade om vi hade tillstånd att förtöja. Det hade vi inte, men vi hade läst att det gick att ordna på plats och det visade sig vara helt riktigt. Vi betalade för två nätter och fyllde i alla de papper som behövdes. Kostade för två nätter blev 63 € men vi tror att bojarna är gratis från och med den 1 oktober.

Favignana är den största av Isole Egadi (Egadiska öarna). Totalt består ögruppen av tre öar och området är det största marina naturreservatet i Medelhavet. Området är indelat i fyra olika skyddszoner utifrån hur skyddsvärt området är. I vissa områden är det bara tillåtet att färdas med segel. Totalt finns det 17 ankringsvikar där många av dem är försedda med bojar, totalt finns det 182 bojar. Flera djurarter finns i området, exempelvis säl, delfiner, havssköldpaddor och hajar. På ön finns ett räddningscenter för havssköldpaddor och en liten del av centret är tillgängligt för guidade turer.

Torsdagen ägnade vi oss åt ta igen lite sömn, äta engelsk frukost med vita bönor och ägg och härliga bad i det 23-gradiga vattnet. Navigatören blåste upp SUP:en för första gången sedan Lagos. Det blåste för mycket och vågorna var inledningsvis lite för utmanande för att stå på brädan men efter en stund med knästående paddling gick det ganska bra att även stå upp, men mer övning behövs.

Två år sedan sist så lite skakigt var det allt 😅

På kvällen flyttade alla ankarliggare, som legat längst in i viken under dagen, sig längre ut och förtöjde på en boj. Vi tror att det inte är tillåtet att ligga på eget ankare under nätterna 🤔.

Vi var ganska nöjda när klockan blev 21.30 och vi fick krypa till kojs. Nu är alla längre överfarter gjorda för den här gången. Nu får vi se hur vi lägger upp fortsättningen mot Licata.

Godnatt!

september 24, 2024september 24, 2024

Efter en rejält rullig natt fortsätter vi österut

Natten blev en rullig historia. Navigatören som sovit ganska bra fick ett hålögt frukostsällskap. Gasten och kapten hade bara sovit ett par timmar på morgonkvisten på grund av ett envist svall och rullande 😅.

Godmorgon till sista tisdagen i september

Vacker soluppgång 🌟

Anna mådde mycket bättre idag så vi vinkade av ANDANTE som skulle gå till Marinan di Capitana för några dagar. Nästa gång vi ses är vi troligtvis i Licata på södra Sicilien, vår vinterhamn. Tisdagens resa på drygt 35 NM blev den första etappen sedan vi lämnade Burriananova där vindarna var för svaga för att kunna segla, så NOSTRA tog sig framåt med storsegel och motor.

i lugna vatten kan navigatören ägna sig åt kontorsarbete

Vi passerade Sardiniens sydöstra hörn mellan udden Capo Carbonara och ön Isola del Cavoli. Området är ett naturreservat men det är tillåtet att passera igenom. Vi vände upp mot ankarviken Porto Glunco strax ovanför udden. Ankarviken var stor med mycket vingelutrymme, den har bra omdömen i Navily och har långa fina välbesökta sandstränder. Vid dagens tilläggare njöt vi av magiskt goda avokados.

Mums!

Det blev bad i det 23 gradiga vattnet, navigatören passade på att tvätta NOSTRAs vattenlinje. Därefter blev det middag och djupare studier av väderappar. Som det ser ut nu lämnar vi Sardinien i morgon klockan 08.00 för en överfart på cirka 150 NM till ön Favignana som ligger väster om Sicilien. Resan beräknas ta omkring 30 timmar. Vi får se om vi får seglingsvindar, men framförallt vill vi undvika åskoväder.

Vy söderut från ankarviken Porto Glunco

En härlig dag och en vacker kväll. Nu önskar vi oss en natt med god nattsömn 😏

september 23, 2024september 24, 2024

Navigatör på vift och gubbsegling

Under natten till måndagen drog ett ordentligt åskoväder in över oss. Det varade inte så länge men det kom rejält med regn. Morgonen var ordentligt mulen, men efter att ha kollat väderprognosen bestämde vi oss för att fortsätta till södra Sardinen. Navigatören promenerade bort till CONAD för lite stödköp eftersom planen var att ankra de kommande nätterna inför överresan till Sicilien.

Efter att NOSTRA var sjöstuvad lämnade navigatören för att mönstrade på ANDANTE. Annas smärta i höften och ryggen ville inte ge med sig så de behövde några extra händer ombord.

Klockan 10.20 släppte vi tamparna, satte storsegel i hamnen innan vi passerade hamnpiren och girade söderut. Inledningsvis var vindarna svaga men efter ett tag kunde vi sätta både genua och mesansegel.

Första gången navigatören seglar en båt med mesan 💦

Isola la Vacca och den lilla ön Il Vitello

Det blev en behaglig dag på havet 😎

Ombord på ANDANTE kunde vi konstatera att genackern hissades ombord på NOSTRA. Vi passerade Sardiniens sydligaste udde, Capo Teulada, drygt 250 meter hög.

NOSTRA med härlig genackersegling längs Sardiniens sydkust 💦

Vinden ökade till omkring 10 meter de sista 2 timmarna. Efter drygt 40 NM vari vi vid 18-tiden framme vid Chia Sa Colonia den vik vi hade planerat att ankra i. Vi upplevde att det var ganska rörigt i viken men efter att ha kommit närmare land blev det lugnare. Dessutom skulle vinden och förhoppningsvis vågorna lägga sig till natten. Vi ankaret på 4-5 meters djup strax utanför en lång sandstrand. Gasten och kapten rodde över till ANDANTE för en gemensam avstämning och tilläggare, de var uppenbart nöjda med dagens segling. Därefter rodde vi tillbaka till NOSTRA igen.

Väl ombord blev det en sen middag med spagetti och köttfärssås. Efter att ha diskat och hängt lite i tv-soffan kröp vi till kojs, nöjda med dagen 🌟.

september 22, 2024september 24, 2024

En bättre söndag 😎

Vi vaknade upp till en solig och varm söndag och kunde konstatera att vi hade klarade oss från det åskoväder som det lokala vädret varnat för. Skönt! Efter frukostbestyren snörade gasten och navigatören på sig promenadskorna, packade ner vatten för en vandring upp över ön Isola di San Pietro. Vi hittade en rekommenderad sträcka i tripadvisor som såg lockande ut. Kapten stannade i NOSTRA för att ”dra i bröddegen” en gång i timmen och polera delar av NOSTRAs överbygge.

Inledningsvis var det tuffa uppförsbackar men när vi kommit en bit utanför Carloforte blev vägarna lite snällare. Totalt blev det blev en en vandring på en mil. Efter 3 timmar var vi tillbaka i NOSTRA rejält möra och svettiga men efter bad, dusch och lunch var vi i form igen. Solen hade tagit bra så när gasten tog av sig sitt svarta linne hade han ett vitt linne under 😉.

På kvällen åt vi god pasta på en av restaurangerna. I Carloforte består väldigt mycket av maträtterna av tonfisk och efter tre dagar i rad med restaurangmat har besättning ökat sitt totala ”tonfiskintag” med minst 100 procent.

september 21, 2024september 22, 2024

En lördag i fina Carloforte

Alla i besättningen på NOSTRA vaknade utsövda och glada, det var skönt att fått sova i en koj som inte har rullat. Efter frukostbestyren promenerade vi bort till en livsmedelsbutik, CONAD, som låg 300 meter från marinan. Det var annorlunda, trevligt och spännande att handla i en italiensk affär. CONAD var en välsorterad affär med bemannad chark och bemannad fiskdisk. Nu behöver vi lära oss hur man säger ”påse”, och ”betala med kort”. Det är glosor vi använde i stort sett dagligen när vi har handlade i Spanien. Tillbaka i NOSTRA blev det lunch, sallad med tomat, buffalomozarella, basilika och pastarester från överfarten.

En basilika grande har fått flytta in i NOSTRA men den ska veta att den lever farligt. Hens kusin åkte i havet i norra Spanien när kapten tappade tålamodet över jord på teakdäcket 🤪. Navigatören och basilikan får försöka hålla ihop.

Efter lunchen var vi redo för en lördagspromenad i Carloforte som verkligen var en pärla. Carloforte är en ort och kommun med strax över 6 000 invånare och som ligger på ön Isola di San Pietro i regionen Sardinien. Carloforte är väldigt kuperad med många och långa trappor, smala gränder och gulliga små torg. Lägenheterna har delvis flyttat ut i trapporna med små stolar, växter och sophinkar. Dörrarna till lägenheterna är inte stängda på grund av värmen, istället hänger ett tygdraperi för dörrhålet som insynsskydd. I de trånga gränderna hänger tvätt på tork, både på torkställningar som ställts ut på gatan och på balkonger. Det kändes som man promenerade i ”Lady och Lufsen-land”.

Kapten och praktfikusen 🌳

Efter promenaden satte vi oss för en vätskepaus på en av alla barer längs promenadstråket vid hamnen. Efter en stund kom ANDANTE crew förbi och gjorde oss sällskap. Trevligt!

Efter vätskepausen tog vi en sväng till hamnkontoret och betalade för en natt till. Det lokala vädret varnar för åskoväder och mycket regn under natten och på söndagen och då vill vi ligga i hamn.

Vi bestämde oss för att äta vår första italienska pizza tillsammans med ANDANTE på kvällen. Vi fick ett bord på Pizzeria Partenope. Alla åt olika pizzor och samtliga var nöjda. Så gott!

Mums!

Tillbaka i NOSTRA slappade vi lite i tv-soffan innan vi somnade som stockar 😴.

september 20, 2024september 21, 2024

Nu är det dags att byta Spanien mot Italien

Efter att ha studerat alla väderappar och gjort animeringar med routingprogram för resan över till Sardinien var vi redo för att ge oss iväg. Genackern var uppsatt och oljan på motorn kollades snabbt innan avgång. Från Pollença till Sardinien är de ca 250 NM, en resa som beräknades ta två dygn. Många som går över till Italien går från östra sidan av Menorca eftersom det blir en kortare resa. Vi valde bort det alternativet eftersom vi ville utnyttja ett bra väderfönster som verkade hålla i sig i 2-3 dygn.

Onsdag klockan 10 var vi på väg och fick göra några slag innan vi var ute ur viken och fick fritt vatten.

Vinden var dessvärre mer ostlig än vad prognosen sagt. Vi valde att prioritera seglingen före att gå rakt mot målet, vi styrde med hjälp av vindinstrument med en vindvinkel på 43 grader in från babord. Vinden och gropig sjö innebar att vi sakta men säker hamnade nedanför vår kurslinje, vi var dock trygga med att det skulle rätta till sig under resans två dygn.

Onsdagens fruktstund

Vindar som var skiftande både i styrka och riktning

Vid 17 tiden var det dags att äta middag för att hinna klart till navigatörens möte med bostadsrättsföreningen klockan 18.00. Det visade sig bli onödigt stressigt! Navigatören valde att sätta sig längst bak i sittbrunnen för att få lite vind i ansiktet under middagen. Vindinstrumentet larmade gång på gång för att vinden vridit mer än 15 grader och vi upplevde att NOSTRA gick trögt genom vattnet 🤔. Plötsligt får navigatören syn på en stor plastdunk, säkert 10 liter, som på något sätt satt fast i NOSTRA. Dunken hade en lång spänd lina akterut, troligtvis drog vi med oss någon form av fiskeredskap 😅.

Det blev att ställa maten åt sidan, ta ner alla segel och försöka få tag i repet som plastdunken var förankrad i. Tanken var att försöka skära av linan men repet var så tight så det var inte möjligt. Tillsammans med dunken hade två stora bruna palmblad fastnat i repet. Navigatören försökte lösgöra bladen med båtshaken men det gick inte. Nu var det enda alternativet att någon hoppade i vattnet för att därifrån försöka skära av linan. Vi slapp ”pala” om vem som skulle bada eftersom gasten erbjöd sig själv 👏. Det blåste bara 4 meter men vågorna var utmanande och NOSTRA drev med 0,7 knop. Även om vi inte gjorde någon fart slängde vi i en tamp som gasten skulle kunna hålla sig i. Navigatören ställde sig på badbryggan förankrad med en livlina för att kunna vara ett stöd till gasten. Kapten höll en övergripande koll på NOSTRA och på situationen.

Precis när gasten skulle dyka i vattnet upptäckte kapten att dunken var borta. Så skönt! Gasten hoppade ändå i för att se att det inte fanns några rester av fripassageraren vid rodret eller propellern. Han kom upp och gjorde klartecken men stannade kvar i vattnet tills kapten startat motorn så att vi såg att propellern vecklade ut sig som den skulle. Efter att vi fått kontroll över situationen gick navigatören ner och startade upp mötet på Teams. Helt plötsligt vänder kapten NOSTRA i 180 grader och drar på ordentligt. Navigatören som förstod att något var på gång rusar upp i sittbrunnen och konstaterade att hon gjort en riktigt dålig fenderknop på en av kulfendrarna som nu flöt omkring i vattnet 😅. Kapten körde så vi fick fendern i lä av NOSTRA och efter ett par försök var den infångad. Bra träning om någon i besättningen, må gud förbjude, skulle hamna i vattnet. Nu var det bara minuter kvar till att mötet skulle börja 😅. Tack vare Starlink med Mobile Priority gick mötet galant att genomföra mitt ute på Medelhavet.

Under natten körde vi tretimmarsvakter (21-09) vilket innebar att det fanns tid för att sova och vila. Däremot var det ganska gropig sjö och en vind som vred och vände sig hela tiden så ingen av oss sov särskilt bra. Månen däremot hjälpte oss att få en fin resa, det är fantastisk med fullmåne 🌟. Tidigt på kvällen gjorde vi ett taktiskt byte från genua till fock och revat storseglet för att få en behaglig resa under natten.

Dygn två började som första dygnet slutade, bra segling med vindar från nordost på 6-8 meter. Torsdagen lunkade på med frukost, fruktstund och bra segling med ständigt vridande vindar. När vi tog en sväng på däck upplevde vi att däck och mantåg var ovanligt salta så dagens fråga till Google fick bli: Hur hög är salthalten i Medelhavet? Det korta svaret var att salthalten är 3,8 procent i snitt vilket gör det till ett av världens saltaste hav. Det lite längre svaret var att det varierar beroende på var och på vilket djup man mäter och att salthalten är betydligt högre i östra Medelhavet än i havets västra delar.

Torsdagens fruktstund

Dyningarna var fortfarande stora och oregelbundna vilket gjorde matlagningen utmanande. När navigatören kokade pasta var det bara att gå in i ett manligt stabsläge (fokusera på en sak i taget😉) för att inte riskera att få varmt vatten över sig. På kvällen blev vinden mer nordliga vilket innebar att vi kunde segla i en mer öppen kurs vilket var positivt för farten.

På torsdag kväll var det dags att byta gästflagga. Den spanska slitna flaggan packades ihop och en helt nya italiensk flaggan hissades.

Andra natten blev lugnar än den första, lite mindre vind och snällare vågor. Under navigatörens vakt mellan 03-06 med 30 NM kvar dog vinden ut så mycket att det var dags för motorn att bidra. När solen gått upp såg vi en fripassagerare på däck. En stackars flygfisk som såg tilltygad ut, kanske hade en fågel tappat den på NOSTRA 🤷‍♀️.

En stackare som gjort sin sista resa 🐟

Efter knappt två dygn såg vi målet, ön Carloforte på sydvästra sidan på Sardinien.

När vi gick in i marinan vinkade vi till Anna på ANDANTE som låg förtöjd långsides precis vid inloppet till marinan. Trevligt att ses igen!

Förstärkt frukost 😋

Efter två dygn, en timma och 250 MN var vi väl förtöjda i Marine Sifredi på Carloforte. Vi firade kapten på 72-årsdagen med förstärkt frukost och tilläggare innan vi vilade en stund. Kvällen inleddes med födelsedagsbubbel i NOSTRA tillsammans med ANDANTE crew innan vi gick på restaurang och åt vår första italienska middag. Det blev en god avsmakningsmeny med tonfisk.