Kategori: Juni

Klockan ringde 05.30 för att hinna med att äta frukost innan avfärd som var planerad till klockan 07.00. En etapp på 55 distans som beräknades ta 10-11 timmar. Ett par båtar lämnade redan vid 05.30, bland annat vår polska granne PLUSKATA. Morgonen var förhållandevis varm och nattens regn hade upphört. Härligt, det är alltid jobbigt att starta i regn. Vi släppte tamparna 07.10.

I inloppet till hamnen mötte vi en finsk segelbåt med en kvinnlig besättning. De hade gått från Brest för att gå in i hamnen i Boulogne sur mer nästan tre dygn senare. Tidigare när de var på väg från A Coruna i Spanien till Porto i Portugal blev de utsatta för ett angrepp av späckhuggare som gav sig på båten. Ni hittar artikeln i tidningen ”På kryss och till rors” . De fick sitt roder förstört, vilket de tyvärr inte är ensamma om. Hm, får se hur vi tacklar utmaningen att segla i de vattnen 😅.

Inledningen på etappen blev gropig och bråkig, det blåste mer än vad vi hade räknat med och från fel håll. Under en och en halv timme gick vi för motor mot vinden i mellan 7-10 meter per sekund. Oskönt, är rätt ord för den typen av resa.

Det blev bättre när vi satte segel efter drygt sju distans. Vi började att stötta med storseglet men insåg snart att det var segelbart så vi satte även genuan och stängde av motorn. Gjorde bra fart mellan 6-8 knop i medströmmen. Vi kunde inte hålla kursen mot Dieppe helt men så blir det ganska ofta och det brukar rätta till sig på slutet. Det är så skönt att kunna segla och inte behöva höra dunket från motorn.

Efter några timmar fick vi oväntat besök. En helikopter hovrade över och runt oss och CORDULA. Vi vet inte riktigt vad de spanade efter men de var ganska närgångna. Möjligen var de sugna på Gevalia 😉.

Navigatören fick plötsligt arbetslust och påbörjade en testtvättning av teakdäcket. Resultatet blev så bra att det får bli ett större projekt och ta hela däcket någon dag. När allt är tvättat ska vi ha på Boracol som gör att däcket håller sig rent och ljust.

Innan vi lämnade Skärhamn lagade vi mat som vi vakuumförpackade och frös in. Det är suveränt att kunna ta upp två portioner ur frysen och värma till lunch. Att slippa stå i pentryt och ”kocka” under gång förenklar på ett utmärkt sätt. Idag blev det chili con carne och vitt bröd. Till efterrätt fick det bli några svenska klassiker.

Efter ganska exakt 10 timmar gick vi in i hamnen i Dieppe. Det ska bli roligt att lära känna det här stället eftersom det har fått många positiva omdömen.

Vi vet inte riktigt vad vår polska båtgranne PLUSKATA har gjort på vägen idag. De har en båt som är större än vår och de lämnade hamnen i Boulogne sur mer en och en halv timme före oss och kom in i Dieppe en och en hav timme efter oss. Ja, ja alla får väl ha sitt tempo.

Här i Boulogne sur mer skiljer det cirka 8 meter mellan ebb och flod. Det enda som märks när vattnet försvinner är att de delar av bryggorna som annars ligger under vatten träder fram, fula och bruna.

Började dagen med att packa fram cyklarna för att se lite mer av staden. Första anhalten blev fiskmarknaden som ligger precis på andra sidan hamnen. Där blev det inköp av varsin hummer som ”cyklades tillbaka” till NOSTRA för att ”ligga till sig” i diskhon inför eftermiddagens kokning.

Därefter tog vi oss till marknadsplatsen där det är marknad varje onsdag och lördag fram till klockan 12. Där fanns det mesta att köpa till och med sängar, men vi nöjde oss med en ”baguette de champagne” till kvällens hummer. För oss är det oklart vad som skiljer den mot en vanlig baguette men namnet lät snyggt. Vem vill inte ha en snygg baguette nu när man är i Frankrike 😊.

Nästa mål var området Centre historique

Ett område där katedralen Notre-Dame ligger men den gick tyvärr inte att besöka nu på grund av renovering. Däremot besökte vi kryptan under katedralen Crypte de la Basilique Notre-Dame som var väl värd ett besök.

Efter några kulturella timmar var det dags att få lite i magarna så vi tog oss ner till marknadsplatsen igen där det fanns en hel del restauranger.

Tillbaka i NOSTRA blev det dags för bröderna hummer att få ett varmt bad. Induktionshällen och kastrullen på 10 liter kom till användning igen. Det är bra med resurser!

Dagen avslutades med en hummerafton i CORDULA, där planering inför morgondagens fortsatta resa ingick. Planen är att fortsätta till Dieppe imorgon.

Britta fick smaka på en hummerklo. Det är första gången hon åt hummer och vi tror faktiskt att hon skulle kunna tänka sig att testa igen. Annars är hon en riktig finsmakare när det gäller skaldjur. Hon äter inte Malmöfärska räkor däremot Göteborgsfärska 😻.

Vaknade till en underbart solig morgon, fruktost och kaffe i sittbrunnen 😎. Planen vi gjorde upp igår kväll ligger fast, målet är att fortsätta till till Boulogne-Sur-Mer en resa på drygt 40 distans. Vindarna ska enligt prognosen vara svaga så det som påverkar oss mest är med- och motström. Eftersom strömmen är stark runt hörnet vid Kap-Gris-Nez är planen att vara där omkring 17-tiden för att få den med oss.

Innan avresa var det kontroll före körning. Kapten kollade motorn, glykolvatten och olja. Det fanns behov av att fylla på en slatt olja så det var bara att vika undan bord och barskåp och krypa ner i motorgrottan 😀. Även om vi har en segelbåt är det viktig att sköta motorn ordentligt, när den behövs måste den fungera.

I år har vi installerat ett särskilt vattenfilter inne i båten med en separat kran för dricksvattnet. Det känns bra eftersom vi har förstått att vattenkvalitén kan variera längre söder ut. Vi använder också ett externt kol- och partikelfilter när vi fyller på tankarna. Det känns bra med både med hängslen och livrem eftersom vi dricker vattnet från tankarna. Vi har en Soda Stream ombord som används flitigt men nu börjar patronerna bli tomma så nu får vi spana efter var vi kan hitta nya.

Mysteriet med det svarta linnet är löst, det dök upp kaptens tröjskåp i en väl ihopvikt hoodie. Det vi däremot fortfarande trodde var borta var paketet från Sverige. Trots en extra slant till PostNord för prioriterad leverans verkade det som det kommit in i någon form av omloppsbana i Europa 🧐. Men idag hörde hamnkamptenen i Scheveningen av sig via Whats Up och meddelade att paketet kommit till hamnkontoret. Så omtänksamt. Vi bad dem skicka tillbaka det till Sverige så nu får det en ny tur i Europa.

Lämnade Dunkerque vid 11-tiden för en resa i Engelska kanalen i sol och värme.

Första delen av resan hade vi precis som vi planerat mellan 1-2 knops motström. Vi gjorde aldrig under 4,5 knop men motström kräver tålamod och ett särskilt förhållningssätt. Desto trevligare blev det när strömmen vände och vi hade den med oss. Vi passerade Calais där Engelska kanalen är som smalast. Det är endast 34 km mellan Dover och Calais. Det var också den delen av resan där det var mest trafik. Vi laddade upp Dover-Calais på Spotify med Freestyle och sjöng glatt när vi passerade 🎶.

Det blev en fin dag på havet med pizza till lunch och fruktstund.

Efter drygt 43 distans förtöjde vi i Boulogne-Sur-Mer strax efter halv sju. En fin fransk hamn som vi har förstått har fått byggas upp på nytt eftersom bryggorna förstördes i en storm. Här ligger vi bra och stannar i alla fall imorgon.

Måndagen i Dunkerque började med grått och regnigt väder, tror nästan det var vår första morgonen med ihållande regn. Det har inte varit så mycket vind inatt så vi har sovit gott. Efter frukost och morgonbestyr trotsade vi regnet och travade upp till hamnkontoret och betalade för ytterligare en natt. Sedan promenerade vi vidare ut mot stranden och området Malo där operation Dynamo ägde rum i slutet av maj och början av juni 1940. Idag är det ett område med fina stränder, butiker och restauranger.

Vi forsatte till ”Museum Dunkerque 1940” som ligger strax intill hamnen. Där fick vi lära oss mer om Operation Dynamo.

Operation Dynamo var namnet på en operation för evakuering av brittiska och franska soldater mellan den 27 maj och den 4 juni 1940. När de tyska styrkorna hade lyckats tränga sig fram till Calais blev situationen för de brittiska och franska styrkorna i området så ohållbar att de tvingades att evakuera. Inledningsvis var det främst britter som evakuerades men Churchill gav order att även de franska soldaterna skulle evakueras över engelska kanalen.

Evakueringen skedde i drygt 800 båtar, lastfartyg, fiskebåtar, livbåtar och fritidsbåtar. Operationen genomfördes främst nattetid i två olika rutter, route X som var 55 distans och gick norrut och route Z på 39 distans som gick västerut. Totalt evakuerades 338 226 brittiska och franska soldater. De sista franska soldaterna lämnade Dunkerque den 4 juni 1940 samma dag som Dunkerque föll. Operation betraktas som lyckad inte minst för att den påverkade det engelska folkets stridsmoral. Alla de civila fartyg som deltog i operationen får än idag föra Sankt Georgsflaggan på gösstaken som ett hederstecken, för andra civila fartyg är det olagligt att använda flaggan.

Efter intressanta och utbildande timmar på museet tog vi bussen till Dunkerque centrum. I Dunkerque är alla bussresor gratis vilket förenklar resandet betydligt. Lunchen blev spännande eftersom man aldrig riktigt vet vad det är man beställer i Frankrike. Allt på menyn förklarades endast på franska och servitrisen pratade ingen engelska utan förklarade på franska samtidigt som hon gestikulerade ihärdigt. NOSTRAs kapten var sugen på kött och beställde Filét Americain. Navigatören beställde fisk som tillagades i en påse. När maten serverades visade det sig att Filét Americain inte alls var det som önskades, istället var det en sorts råbiffsmet som låg i en hög på tallriken. Den största delen av smeten låg kvar när lunchen avslutades. Ja, ja det var möjligen något bättre än det tarmludd kapten beställde i Frankrike på en seglingsresa i slutet av åttiotalet.

Efter lunchen hade det slutat regna så vi tog ytterligare en bussresa, nu till en kyrkogård där offren från operation Dynamo var begravda. En fin och respektfull plats.

På vägen hem blev det en tur till affären för att fylla på kylboxarna. Vi hittade en förhållandevis välsorterad affären med en annorlunda logistik. Det mesta av det vi letade efter fanns och vi tackar google translate för hjälpen 🙏. När vi hade stått i kassan en stund upplevde vi att det gick ganska trögt i kön. Det visade sig att vi stod i en kö för handikappade. Det kanske var lika bra för vi insåg att det var ungefär det franska tempo vi hade förmåga att klara av.

Tillbaka i hamnen blev det planeringsmöte i CORDULA och under mötet beslutades att resan fortsätter söderut imorgon.

Efter en natt med medvetslös besättning vaknade vi till en solig dag i Dunkerque. Kapten fick gå ut och prata med besättningen på båten från Nederländerna som låg i samma box som NOSTRA. De visade förståelse för att vi hade trängt oss in eftersom det inte fanns så många andra alternativ. Vi lovade att vi skulle fixa oss en annan plats.

Besättningen på CORDULA hörde av sig och var på väg från Nieuwpoort i Belgien till Dunkerque. Roligt att träffas igen efter några dagar på var sitt håll. Vi flyttade NOSTRA till en brygga där vi förtöjde långsides och hamnkaptenen ville att CORDULA skulle förtöja utanpå oss vilket inte var något problem. Vi bestämde oss direkt för att det var midsommar även idag så det blev öl, rosévin och ostbågar som tilläggare klockan 11 på förmiddagen. Flaggspelet, eller stor flaggning som det egentligen heter, hissades . Svenska flaggan och midsommarstången prydde återigen bordet.

Efter att ha plockat fram den midsommarmat som fanns i kylboxar och stuvutrymmen blev det ett härligt firande. I NOSTRA fixades en Janssons frestelse för andra gången denna helgen. Efter ha promenerat en bra bit in till centrum där Google sa att det fanns en öppen livsmedelsaffär för att göra stödköp av färskpotatis och jordgubbar fick vi vända tillbaka utan potatis men väl med fyra fantastiska jorgubbstartarer 🍓 (heter det så i pluralis 🤷‍♀️)

Nu har vi firat Pre-midsommar, Per-midsommar och idag Post-midsommar. Nu får vi vänta ett år till nästa gång! Imorgon ska vi vara historiskt kulturella 🤓.

Efter tre länder, drygt 98 distans och 16 timmar är vi väl förtöjda i Dunkerque. Första gången vi har tagit oss till Frankrike på egen köl. Heja oss!

Dagen började tidigt med planerad avgång klockan 05.00. Mycket var förberett men kaffet skulle kokas, vi skulle få lite yoghurt i magarna och fixa NOSTRA till ”ship shape”. Britta var morgonpigg och tog ett rejält bryggrace innan det var dags att släppa tamparna. Hon kan än den gamla damen.

Efter knappt 10 distans var det dags att korsa inloppet till Rotterdam, den mest trafikerade hamnen i Europa. Innan vi passerade krävdes tillåtelse av VTS Rotterdam. Det var inget problem bara vi passade deras trafikkanal så vi kunde ha koll på de båtar som var på väg in och ut. De 30 första distansen på resan var gropiga på grund av ström, vågor och ganska mycket vind från fel håll. Vi visste att vinden både skulle vrida och avta vilket kändes bra.

När vi har kommit en bit hör vi hur någon ropar upp NOSTRA på VHF:en. När vi får kontakt visar det sig vara en svensk båt, ”LIV with kids” med en svensk familj med tre barn ombord som efter ett år var på väg hem från Karibien. Roligt att de kallade upp och var pratsugna. Vi önskade varandra lycka till innan det var ”over and out”.

Helt plötsligt under resan small det som ett pistolskott och storseglet började fladdra. Vad hände nu? Det visade sig att snöret som man drar ut storseglet med (uthalet) hade gått av vid infästningen på grund av slitage. Trots att är det bytt i år 😳. Navigatören fick rusa fram och fånga in den del av storseglet som var utrullat samtidigt som kapten rullade in seglet. Därefter startade projektet ”hitta en annan hållbar lösning” för den stora påfrestning som blir när seglet används. Både kapten och navigatören blev sittande på rufftaket på ett gungigt hav, där en höll seglet och den andre försökte läsa instruktionen i mobilen om hur man knyter en fallknop.

Det visade sig att vi hade lagt vår kurslinje ganska nära farleden in mot Zeebrugge, dessutom vid en plats där farleden delade sig åt tre håll. Det krävde lite extra pass av oss i besättningen genom särskild koll på ett par lastfartyg eftersom det var svårt att avgöra om det fanns risk för kollision. Ett av dem passerad 400 meter akter om oss, men det var aldrig någon fara.

Nu var det dags att hissa den fjärde gästflaggen på resan, ”trikoloren”.

Hav och vind blev lugnare ju längre fram på resan vi kom. Vädret var varierande, ibland sol, ibland duggregn men oftast grått. Tyvärr inga delfiner i sikte än på resan men en och annan säl har stuckit upp huvudet lite nyfiket.

Strax utanför hamnen var det dags att kalla upp VTS Dunkerque för tillåtelse att komma in i hamnen. Det var inga problem, de önskade oss välkomna in. Väl framme i hamnen omkring niotiden konstaterade vi att det var ont om platser. Helt plötsligt ser vi hur en man på bryggan vinkar åt oss och det visade sig att han hade en plats i bassängen innanför som vi gärna fick låna. Hans egen båt låg på land och väntade på sjösättning. När vi kommer in mot platsen står det 8 personer på bryggan och tar emot våra tampar. Några ser helt förskräckta ut eftersom platsen är på gränsen till för trång för NOSTRA. Med hjälp av flera franska händer, vaselin och skohorn är vi väl förtöjda. Helt plötsligt står vi på däck med varsitt glas rosa bubbel i handen. Det finaste mottagande vi kunde önska oss efter en lång dag på havet. Det visade sig att en båtgranne fyllde år så vi hade lagt till mitt i ett födelsefirande. Kapten och navigatören hyllade jubilaren med ett svenskt ”Ja må du leva …….” 🎶 vilket uppskattades.

Navigatörens förutfattade mening om att fransmän bara pratar franska kom på skam direkt. Båtplatsägaren pratade både gärna och bra engelska. Han bjöds ner i NOSTRA för han ville se hur vi hade det. Han konstaterade att det byggs en annan typ av båtar på Orust än i Frankrike.

Kvällen avslutades med jägermeister, öl och vin för att fira att vi tagit oss till Frankrike på egen köl.

Även torsdagen blev en produktiv dag. Eftersom vi har bott i båten i över ett år och i stort sett har lagat all mat där har vi sett behovet av att torka av innertaket ordentligt. Nu är det gjort och det blev väldigt bra!

Eftersom det var en underbart varm dag i Haag tog vi cyklarna ner till strandpromenaden. På vägen dit kunde kapten göra ett stödköp på båttillbehörsaffären.

Vi funderade på om vi skulle äta lunch ute men båda två kände att det var skönare att sitta i NOSTRA under biminin, så så blev det både vid lunch och middag.

På kvällen gick vi bort till Sissela och Håkan i den svenska båten SHONA, det blev båtsnack och planering förstås. De har gjort sträckan ner till Medelhavet en gång tidigare, men fick avbryta på grund av pandemin, så de kunde ge oss en mängd värdefulla tips. Även om man kan läsa sig till väldigt mycket är det så intressant och lärorikt att lyssna på andras erfarenheter. Tack Sissela och Håkan, allt är noggrant antecknat!

Midsommar började lite mulet men blev en riktigt varm och härlig dag. Inte lika varmt som i Sverige för vi har förstått att där har det varit värmerekord. Tog en sväng till hamnkontoret där vi fick hjälp med att skriva ut några bankdokument som skulle signeras och skickas tillbaka till Sverige. De har verkligen varit hjälpsamma och trevliga i den här hamnen. Vi kan rekommendera den starkt.

På förmiddagen ringde gurkan ❤️. Hon har blivit en riktigt stor tjej och en glad skit.

Det blev en riktigt svensk midsommar tillsammans med Sissela och Håkan. Båda besättningarna hade sill, nubbe, ansjovis och gräddfil med från Sverige så det blev ett riktigt traditionellt midsommarbord. Ombord på NOSTRA fixades dagens Janssons frestelse.

Besättningen i den tyska båten utanpå SHONA tittade lite förläget när vi sjöng ”Helan går….. 🎶” för fulla halsar.

Midsommarfirande utanför Sverige känns väldigt svenskt. Vi njöt av mat, dryck och varandras sällskap. Det blev en och annan anekdot. Tack Sissela och Håkan för en trevlig kväll, hoppas vi ses framöver i en annan hamn.

Idag har vi haft en fixardag. Det är skönt att kunna ta tid och ägna sig åt det som behöver fixas men som många gånger inte hinns med när vi hela tiden är på väg. En av oss har rumsterat i pentryt, gjort rent kylboxen och fixat picklad rödlök och pressgurka. Vi blev så sugna på att göra egen pressgurka efter att ha ätit det på lunchen igår. Det fick bli ett träningspass med gummibanden idag. Egentligen hade huvudet bestämt att det var jogging på dagordningen idag men eftersom kroppen tyckte annorlunda fick det bli så.

Kapten har fixat två preventergajar till bommen. Det är en säkerhetsåtgärd för att bommen inte ska flytta sig från ena sidan till den andra sidan när man seglar undanvind . Det är livsfarligt att vara vägen när bommen kommer i hög hastighet vid en okontrollerad gipp, det är otroliga krafter. Nu har vi två fasta linor så det blir lätt att fixera bommen när det behövs. Allt som gör seglingen säkrare är bra.

Efter en god lunch I NOSTRA med pannbiffar och fransk potatissallad tog vi en sväng på byn via hamnkontoret. Inget brev idag heller. Däremot hade en svensk båt som vi träffade i Cuxhaven lagt till i hamnen. Sissela och Håkan från ostkusten och som är på väg åt samma håll som vi. På kvällen blev det ett trevligt samtal med många bra hamntips. De har nämligen gjort resan en gång tidigare med motorbåt men den här gången seglar dom.

Vaknade till ett stålande väder med information om att det paket vi väntar på har lämnat Sverige. Bra, ett steg i rätt riktning! Efter frukost blev det tvättstugan för andra gången sedan vi lämnade Skärhamn. Fyra tvättar total idag, bra planering och tajming innebar att vi klarade oss på två av de fyra polletter vi köpt. Nu är allt är rent i klädskåpen igen och vi är på ruta ett. Härligt!

Vi pratade med hamnkaptenen så vi fick en plats vid en fingerponton istället. En bra plats som innebär att vi slipper få båtar som kommer och går utanpå oss under de dagar vi ska ligga kvar. Haag är den dyraste hamnen vi har legat i hittills (42€) men det får vi väl räkna med när vi är förtöjda mitt i staden där landets riksdag och regering finns. Problemet med den nya platsen var bara att elen inte fungerade men det fick gå ändå. Vi måste ju träna oss på att ligga utan kabel i land vilket i och för sig inte är något problem, särskilt inte när solen är framme. Vi har solceller som ger totalt 425 watt och det räcker väl för att hålla igång kyl och frys utan elström.

Tog en cykeltur till centrum via Eerste Haven som har en härlig sandpromenad och där det finns god mat. Det var välbehövligt att få i oss lite lunch efter en hård förmiddag 😉. En balanserad blodsockernivå visade sig vara ett klokt beslut, för att cykla i Haag var ingen lek. Oj, vad det gick undan! Navigatören blev tidigt utskälld (med rätta) av en mötande kvinna på cykel när det genades på fel sida i en rondell. Ops, här gäller det att inte vara så offensiv utan tagga ner lite 😅.

Inledningsvis tyckte vi att de inhemska cyklisterna for fram både härs och tvärs, men så småningom kom vi på systemet. En del cyklade med hunden i ryggsäck, andra med hunden i cykelkorg och flera med barn både fram och bak. Vi funderade på om det inte finns några regler för cyklister i Nederländerna men det skulle vi strax bli varse. Vi kom fram till ett mässområde med en pågående demonstration som bevakades av en manlig och en kvinnlig polis. Plötslig kliver den kvinnliga polisen fram till navigatören som tvingas kliva av cykeln, därefter blir det en bestämd och tydlig tillrättavisning om att det inte är tillåtet att ha mobilen i handen när man cyklar. Det kostar en ”ticket” på 140 Euro. Efter en ”pudel” och några ”sorry” slutade det med rapporteftergift. Gött, nu kan vi göra roligare saker för de pengarna 😀.

Efter att ha cyklat igenom ambassadområden, förbi Europol och Eurojust och ett mycket trevligt centrum i staden för internationell rättvisa var det dags att vända cykelstyrena mot båten igen. Vi tog vägen förbi en livsmedelsaffär som heter JUMBO. En sån affär! Den mest välsorterade och fräschaste affären på denna resan. Ett riktigt himmelrike när man efter 1,5 mil på cykel är sugen på allt 😊.

Efter middagsbestyren bestämde vi oss för att ”köra el-projektet i botten” genom att testa alla lediga uttag som inte var privata längs bryggan. Navigatören tog med sig en extrakontakt och hårfönen för funktionskontroll. Ett bra sätt visade det sig. ”Busenkelt” jämfört med för att använda mätinstrument som ändå inte går att förstå sig på, men också för att det drog till sig uppmärksamhet. Det är nog inte så vanligt att det går kvinnor i övre medelåldern och testar hårfönen på bryggorna. En båtägare som har ordinarie plats på bryggan kom ut och frågade vad det var för fel. Möjligen trodde han att felet satt någon helt annanstans än hos elen på bryggan 😉. Det hela slutade med att han erbjöd oss ett privat uttag och informerade hamnkaptenen om att han hade lovat oss att vi fick använda det. Återigen en trevlig nederländare och ”hårfönstestet” kommer att användas fler gånger var så säker.

På kvällen blev det snack och mys i CORDULA. De fortsätter resan söderut imorgon så nu lämnar vi varandra för den här gången. Vi får se om vi hinner ikapp dem till midsommar allt beror på när vårt paket dyker upp. Eftersom vi inte ville ta risken att inte kunna fira tillsammans fick det bli ett ”pre-midsommarfirande” dock utan sill.

Nostra ligger väl förtöjd vid alla trevliga restauranger i Schveningen, det går absolut ingen nöd på oss.

Vaknade efter 12 timmar i kojen. Natten har gjort oss båda gott och efter en grötfrukost och kaffe återvände livet. Så skönt!

Lämnade hamnen vid 10 tiden med kurs mot Den Haag.

Det blev en ganska gropig resa inledningsvis, det blåste nord-nordvästlig vind 9 meter per sekund. När vi efter hamnpiren kunde sätta kurs söderut blev det bättre och vinden minskade till mellan 6-7 meter. Där höll den sig i stort sett hela resan. Idag blev det en riktigt härlig segling, lite kallt i den nordliga vinden men strömmen hade vi med oss och loggade som mest 9 knop.

Vår nederländske vän från Vlieland berättade för oss att det var viktigt att anmäla sig innan man går in i hamnen för att få klartecken från Traffic Center Scheveningen . När vi kom in förstod vi varför. Det var litet och trångt. Vi informerades om att det var två fartyg på väg ut så vi skulle hålla oss på styrbordssidan. I informationen om marinan i Scheveningen stod det att man skulle anmäla sig på VHF:en på kanal 31. Va, är inte det en jaktkanal? Den finns i iallafall inte på svenska VHF:er. Det fick bli ett telefonsamtal istället. Vi fick information om att det fanns gott om platser, men det visade sig inte vara så länge. Strax efter att NOSTRA och CORDULA var fastknutna långsides i bryggan kom båtar in på löpande band. Tillslut blev det både två och tre båtar i bredd i hela bassängen. Att studera andras tilläggningar blev nöjet under tiden vi tog våra välförtjänta tilläggare.

Idag fick det bli en bryggsväng. Området är fint med många restauranger på kajen. Vi blir kvar här någon eller några dagar eftersom vi väntar på paket från Sverige. Det gör ingenting för Haag är mysigt. Samtidigt planerar vi för var vi ska fira midsommar, vi får se vart vi landar.

Vi är så glada att ni är så många som hänger med oss via bloggen, det är riktigt roligt att få dela resan med er. Tack för alla lyckönskningar och att ni lämnar era avtryck genom att kommentera inläggen det gör bloggen mer levande. Tack 🙏