Kategori: Mars

Under mars koncentrerade vi oss på att göra NOSTRA vårfärdig för segling i sju veckor och förberedd för att ligga på land mellan maj till september. Efter mycket mätande, idogt arbete och med inte allt för många svordomar blev NOSTRA:s sommartäcke i stor sett färdigt. Det som fattas är en komplettering av öljetter som levererades av vårt efterlängtade besök från Sverige sista veckan i mars. Vi blev riktigt nöjda! När vi viker ihop täcket blir det inte större än att det får plats i en väska som kan stuvas under borden i salongen vilket är perfekt.

När kapten gjorde en uppdatering på plottern insåg han att uppgifterna om djup, fart och vind inte visades på skärmen. Hm, 🤔 vad är orsaken till detta? Första tanken var att det var den nya uppdateringen som var problemet, men tillsammans med några andra kaptener som hjälpte till att studera kopplingsschema, riva sig i huvudet och stirrade in i elektronikskåpet konstaterades att det var en grön liten lampa på konvertern till systemet Sea Talk (omvandlar signaler från gamla till nya instrument) som har lyst förut och som borde lysa nu också. Efter en natt med ”elektonikgrubbel” gjorde kapten det han trodde skulle vara det rätta. Han cyklade till Sopromar och köpte en ny konverter. Efter att ha kopplat ihop allt utifrån sina nattliga funderingar så fungerade allt igen. Bra jobbat!

Vår plan var att vi skulle kosta på oss att varvet skulle tvätta, polisha och vaxa skrovet tills vi kommer ner i september. Eftersom vi har hört att allt arbete kan vara väldigt dyrt bad vi om en offert. Även om vi var förberedda på ett högt pris blev vi ändå väldigt överraskade när offerten damp ner i mailkorgen. De skulle ha 2 400 €, ungefär 28 000 SEK. Nix. det går inte här behöver prutas! Vi svarade i ett vänligt men tydligt mail att vi ansåg priset var väldigt högt och hänvisade till vad vi får betala i Sverige för samma arbete. Dessutom hänvisade vi till att en dansk båtgranne hade fått ett helt annat pris. Efter några dagar återkom firman och bad om ursäkt, tydligen hade de haft ”error i deras computers”. Ok, nice try 🤪. Det nya priset var i stort sett 10 000 SEK lägre 👏 vilket gjorde att vi accepterade offerten. Bra nu slipper kapten klättra på ställningar med ett nyopererat knä.

Ett byte av motorolja kostade vi på NOSTRA innan vi fortsätter österut. Det fixade kapten lätt med bra utrustning 😀.

Vi har pratat länge om att besöka Karen och Julien i deras lägenhet i Porto de Mós och under vår näst sista vecka i Lagos blev det äntligen av. Karen och Julien är våra närmaste båtgrannar på pontonen och de ska också så småningom in i Medelhavet med deras Lagoon 42. Förutom att det var en trevlig kväll med god mat och dryck ”blev vi med tavla”. Julien hade börjat måla och teckna under pandemin och vi blev helt förälskade i en svartvit tavla som han hade gjort. Vi frågade om vi fick köpa att exemplar och efter ett par dagar kom de ner till hamnen men en kopia ordentligt inrullad i plast. Den kommer pryda väggen ut mot väster i Skärhamn 🌟.

En kväll kom Pelle och Annika och hämtade oss med bil och tog oss med på en tur ut på landet. Efter 30 minuter var vi framme vid restaurangen Solar do Farelo mitt ute på vischan. Som vanligt blev det en trevlig kväll tillsammans med Pelle och Annika med vällagad god mat och vin på fat. Tack för alla tips som har gjort vår ”Lagosliv” enklare, vi ses på västkusten i sommar!

Livet i Lagos har verkligen varit bra, enkelt, ljust och vi har fått många nya fina vänner. Pelle och Annika tipsade om restaurang Mar, en enklare restaurang med underbar utsikt över Meia Praia. Vi tog en tur dit redan dagen efter för en lunch och det var verkligen värt ett besök 🌟.

Nu ser vi fram emot att få besök av Erica, Mats och Agnes. Det var länge sedan vi hade en ettåring ombord 😅.

Nu är vi inne på vår sista månaden i Marina de Lagos, i alla fall för den här gången. Vårt kontrakt går ut den 31 mars så den 1 eller 2 april släpper vi tamparna för 6-7 veckors segling öster ut. Vår första tanke var att det blir kort om tid, tills vi insåg att det faktiskt är 1,5 semesterperiod. Det går fort att få ett annat perspektiv 😉.

Vi får se vilka hamnar vi besöker, men vi är ganska säkra på att vill besöka Sevilla, Spaniens tredje största stad. Resan till Sevilla innebär att vi kommer att gå upp i floden Rio de Guadalquivir där Sevilla ligger cirka 50 NM upp i floden. Vi håller på att läsa in oss på hur vi bäst genomför resan så att vi vet var vi kan ankra om det behövs och när vi ska gå in i floden så vi slipper att ha för stark ström emot oss. Innan man kommer in i Sevilla behöver man passera en sluss och en bro som behöver öppnas, som vi förstår det får man bra guidning av personalen i marinan. Det ska bli spännande att besöka Sevilla på egen köl. Alla vi har pratat med tycker att staden är fantastisk. Vi vill ha en plats i marina Club Náticico de Sevilla som ligger nära centrum och där man har tillgång till pool och träningsmöjligheter. Våra nederländska vänner i ZEEROB gjorde samma resa i slutet av 2022 och var väldigt nöjda. Vi har med hjälp av google translate läst deras blogginlägg från deras dagar i Sevilla. Översättningen gick förhållandevis bra men vi gick bet på: ”…. het stalen ros” som google ville översätta till ”… den unkna stuten” 🙄. Nu vet vi att ”stalen ros” är slang 😉 för cykel.

Leveransen från Eliassons Segelmakeri & Båtkapell anlände som utlovat till hamnkontoret. Efter att ha kvitterat leveransen kördes paketet den sista biten till NOSTRA i en av hamnens trolleys.

Efter ett par dagars aktivitet i systugan, både inne och ute beroende på väder, har vi nu ett cover på masten som skyddar tampar, vinchar och motorn som rullar in storseglet.

Tråden vi köpte var på stora rullar och de passade inte på symaskinen så kapten fick ta på sig ”Mac Gyver-hatten” och uppfinna en ”trådrullare” med silvertejp, skruvmejsel och borrmaskinen. Det funkade perfekt! Navigatörens som älskar silvertejp fick åter igen nytta av uttrycket. ”Det som inte går att laga med silvertejp är trasigt”.

Skydden för övriga vinscharna producerades också. De fick en bh på insidan för att hålla grejerna på plats när det blåser ordentligt 💨. Arbetet för mastcover och vinschskydd skulle ”the zipperman” ha 350+250 € plus moms för.

Nu är det dags att påbörja nästa projekt med kapellet som ska skydda teakdäcket när NOSTRA lämnas ensam på sommaren. Det blir ett lite större arbete men det ska nog gå bra med gemensamma krafter.

Kapten har också gjort det mesta av installationen av den nya VHF:n. Tyvärr behöver en av kablarna förlängas så vi får vänta in en leverans från Sverige.

Här i Portugal har priserna på livsmedel ökat men inte alls lika mycket som i Sverige. Däremot är tillgången ojämn så vi har börjat att tillämpa ”cubaprincipen”. Den innebär att vi passar på att handla när ”våra” varor finns och inte vänta tills vi har ett behov, men den kan också tillämpas genom att man hittar något som man möjligen tror man kan behöva längre fram 😉. Särskilt framgångsrikt har det varit med Brittas blötmat. Vi gör en tur förbi djuraffären flera gånger i veckan och köper de förpackningar som finns men vi tillämpar cubaprincipen även för andra varor som vi insett försvinner snabbt från hyllorna.

Efter flitiga dagar i systugan var det dags för navigatören att få en avkopplande stund hos frissan. Därefter stängde vi arbetsveckan med en AW i gamla delen av Lagos.

Efter att ha varit utan kapten i drygt en vecka var det skönt när han äntligen mönstrade på igen. De sista dagarna innan han kom tillbaka var några riktigt blåsiga dygn i Lagos. Vinden var hård och ostlig vilket innebar behov av ytterligare en tamp i fören på den sidan vi inte har någon ponton. Det fick bli en tamp bakom den båt som ligger vid sidan om oss men vem skulle ut i det vädret 💨.

För att sova riktigt gott klättrade navigatören upp på pulpiten i fören och knöt i en extra sejsing runt genuan där vi hade slarvat med att sätta upp segelkapellet. Vår engelska båtgranne Julia kom springande och frågade om jag behövde ha hjälp och signalerade vänligt att jag inte fick klättra upp själv utan att att någon visste om det. Helt korrekt förstås men nu var det gjort. Skönt ändå att grannsamverkan fungerar. Med den stormsäkringen sov navigatören och Britta gott trots att NOSTRA vaggade ordentligt i byarna.

Vår planeringen för våren är i stort sett klar. Den 1 april, när vi har vinkat av lilla familjen Persson/Brunzell, drar vi österut i 6-7 veckor. Hur rutten blir får vi se, men vi kommer hålla oss väster om Gibraltar eftersom vi ska tillbaka till Lagos. I slutet av maj tar vi upp NOSTRA på land på varvet Sopromar. Den 26 maj flyger vi hem till Sverige för att hinna landa ordentligt på ”Perssons på Kajen” innan kapten ska opererar sitt knä den 6 juni. Det var osäkert in i det sista om kliniken kunde genomföra operationen eftersom kaptens njurar inte fungerar till hundra procent så när de väl ringde i början av veckan blev vi väldigt glada.

Det märks att det är många som har fått vårkänslor nu. En del båtar lämnar hamnen, andra putsar och fixar med det som är brukligt på ”båtvåren”. Vi har återigen gett oss på teakdäcket. Drygt tio pluggar är bytta och hela däcket är skrubbat med kristallsåpa och Scotch-Brite 🌟. Ett riktigt hästjobb men det var nödvändigt. Vid den behandling vi gjorde i höstas använde vi Boracol 20 vilket var helt fel, ja i alla fall annorlunda. Nu när vi har läst på ordentligt och konsulterat andra som har gjort samma resa vet vi att det är Boracol 10 som ska användas. Nu när vi har gjort om hela arbetet 😅 hoppas vi på ett fint och ljustgrått däck istället för ett som är mörkt och fläckigt.

Mr Highfield har blivit uppgraderad med egna hjul. Allt för att han ska bli lättare att hantera när han ska dras upp på stränder. Det är så mycket grejer som behövs hela tiden 😉.

Kapten har påbörjat installationen av den nya VHF:n, besättningens julklapp. Det kommer bli perfekt att ha en enhet med högtalare ute i sittbrunnen. Den kommer ha en betydligt längre räckvidd än den bärbara vi har använt oss av som ett komplement.

Vi har också ”smugit slang”. Sötvattenpumpen surrar några gånger per dygn vilket innebär att de är ett litet läckage någonstans. Vid smygandet upptäckte vi att det läckte lite vid slangklämmorna vid varmvattenberedaren. De drogs åt ordentlig men vi är tveksamma om det var hela felet. Sannolikt får vi smyga vidare. Kapten har också justerat tätningen vid hjärtstocken eftersom det såg ut som det hade kommit in lite vatten. Nu är det ordentligt städat och det ser ut som det blev tätt.

Under kaptens besök i Sverige besökte han vår hovleverantör vad gäller kapell mm, Eliassons segelmakeri och Kapell AB, Hönö Klåva. Utifrån navigatörens skisser kontrollräknades och uppskattades hur mycket kapell mm som behövdes. Så nu är leveransen av kapellväv, dragkedjor, tråd, förstärkningsmaterial mm på väg med DHL till Portugal och Marina de Lagos. Därefter är det dags för systuga och kreativa lösningar. Fortsättning följer 🪡.

Kapten var tvungen att göra en husrannsakan i polisbåten som ligger intill oss. Under arbetet med teakdäcket lät vi vår gardena-koppling sitta kvar på kranen på bryggan eftersom den skulle användas dagen därpå. Efter att inte ha haft en utryckning på flera veckor dök sjöpolispatrullen upp sent på onsdag kväll. För första gången började de med att spola av båten, sannolikt för att det var mycket sand på den efter den ostliga kulingen. Därefter tog de en sväng på någon timme. På torsdag morgon insåg vi att krankopplingen var borta. Vår bedömning var att det var fara i dröjsmål 🙈 och gjorde en eftersökning i en stuv på polisbåtens fördäck. Och minsann där fanns den lilla kopplingen, som nu är den hos dess rättmätiga ägare igen.

Idag den 24 februari är det stort fokus på årsdagen av kriget i Ukraina. Ett fruktansvärt övergrepp som behöver få stort fokus men för oss kommer den 24 februari alltid förknippas med glädje och firande eftersom det är Flisens födelsedag ❤️.

Grattis älskade Erica, världens bästa dotter, mamma och sambo. Idag bubblar vi för dig ❤️