Kategori: April

Det blev en tidig torsdagsmorgon, klockan ringde 04.00 och vår plan var att lämna marinan i Portocolom vid 5-tiden. Efter en lättare frukost och sjöstuvning släppte vi tamparna klockan 05.05. Det var cirka 10 grader så vi klädde oss ordentligt. Fullmånen lyste klart och gjorde natten mindre mörk, vindarna var svaga. Vår plan var att slippa den sydvästliga vinden så länge som möjligt. Helst ville vi passerat det sydöstra hörnet och vänt västerut innan vind och vågor ökade.

Att ge sig iväg i mörkret är en härlig känsla, mycket ser annorlunda ut när det är mörkt men med plotter, radar och AIS var vi helt trygga. Dessutom var många av de fiskeredskap vi passerade utmärkta med blinkade gröna och röd ljus.

Vi passerade hörnet, Cap de Ses Salines, lite tidigare än vi hade beräknat och tog därefter en västlig kurs. Vinden var mer sydlig än prognosen vilket var till vår fördel.

Vi fick en härlig segling västerut och vi kunde njuta av varmt te och lite senare en kompletterande frukost. Klockan 14.00, efter 49,5 NM var vi återigen ankrade i viken vid Santa Ponça. Där låg ytterligare två svenska båtar, dels det jämtländska par i LADY ANNA som vi träffade tidigare i veckan och dels besättningen i katamaranen GRETA 3 som vi träffade i Cartagena i november. Det blev en tidig kväll för besättningen. En heldag på havet tar på krafterna och dessutom en ovanligt tidig morgon.

Fredagen startade lugnt och fint. Innan avgång blev det lite båtöversyn. Det läckte lite sötvatten vid varmvattenberedaren så ett par slangklämmor behövde dras åt ordentligt. Därefter tog vi upp ankaret och tuffade för motor västerut mot Andratx där vi hade en bokat plats i Club De Vela.

Vi passerade flera enormt höga berg som var bebyggda högst upp på kanten. När vi hade kommit förbi och vänt in mot marinan ville gasten ta ett sista dopp på Mallorca för den här gången. Kapten slog av motorn, sagt och gjort gasten hoppade i och fick kämpa sig tillbaka till NOSTRA som drev i strömmen. Strong att bada i det kalla vattnet (iaf kallt enligt resten av besättningen).

Inne i marinan blev vi anvisade en plats och vi fick hjälp av en marineros att knyta fast. I hamnen var det fullt med aktiviteter, sjösättning och annat båtfix. Det var många båtar som väntade att få komma i vattnet. För oss i besättningen blev det en sista tilläggare för den här resan tillsammans med gasten, i härlig sol och värme ☀️.

Gasten och navigatören tog en tur på byn för att se om det fanns någon tvättanläggning i närheten. Det fanns två anläggningar där man kunde lämna in tvätten och hämta den på överenskommen tid. Navigatören behövde dock utröna möjligheterna i marinan innan det fattades ett beslut. När besättningen senare tog en välbehövlig dusch i de fina och välstädade duscharna resonerade navigatören med den spanska dam som var chef över serviceanläggningen. Efter att ha använt google och kvinnans stödanteckningar med spansk/engelska/tyska glosor var vi överens om att tvätten kunde lämnas in vid 11-tiden på lördag så skulle den vara klar på söndag eftermiddag. Så långt lät allt bra men när hon sedan förklarade att konceptet innebar både tvätt och tork för en kostnad på 11 € per maskin blev det väldigt dyrt. Navigatören tackade så mycket för möjligheten men bestämde sig för att se vilka andra möjligheter som fanns.

Vi avslutade fredagkvällen med en riktigt god middag på restaurang EL COCHE. Vi delade på två olika förrätter med räkor som var riktigt goda. Sedan blev det kött till huvudrätt för gasten och kapten och havsabborre för navigatören. Alla var mycket belåtna med både mat och service.

Tidigt på lördag morgon var det dags för gasten att mönstra av. Strax före 05 travade vi bort till hamnkontoret och fick hjälp med att beställa en taxi till Palma flygplats.

Tack Stefan för att du ville hänga med oss, det har både varit trevligt och mysigt. Ett särskilt tack för all praktisk och tekniskt stöd som har gjort ”att-göra-listan” kortare. Du är välkommen tillbaka när du vill.

På lördag kväll kom Catharina och Pontus på besök i NOSTRA innan vi promenerade bort till deras underbara lägenhet med utsikt över hamnen och hela bukten. Wow 🌟. Därefter blev det middag på en annorlunda restaurang där maten inte var den största upplevelsen, däremot blev umgänget kvällen höjdpunkt.

För två år sedan stod navigatören och Pontus på regionskansliet och studerade olika ankringsvikar och smultronställen på Mallorca. Planen var att vi skulle ses när vi hade vägarna förbi – nu blev det verklighet. Grymt roligt 🤩!

Efter en lördag med båtfix, tvättinlämning och trevligt umgänge var vi nu redo för nästa besättning som kommer på söndag eftermiddag. Välkomna Mats, Flisen och Agnes ❤️

På tisdag morgon trotsade vi både vind och regn och lämnade Laguna del Salobra för den här gången. Med storsegel och motor tog vi kurs mot Mallorcas sydöstra hörn, Cap de Ses Salines, för att sedan fortsätta norrut till Portocolom.

Ner till hörnet var det 6 NM därefter skulle vi ha en mer nordlig kurs i 15 NM. I höjd med hörnet blev sjön väldigt grov och oregelbunden och den nordliga vinden varierade mellan 7-10 meter/sekund. Återigen, betydligt mer än prognosen sagt. Vi satte focken och började segla istället för att kämpa mot vind och vågor. Vi fick styra i en betydligt mer ostlig kurs men vågorna blev iallafall lite lugnare även om NOSTRA dunkade i rejält i emellanåt i vågorna. Med regn och den nordliga vinden blev det väldigt kallt och vi fick komplettera med både mössor, vantar och mer tröjor.

Vinden mojnade betydligt efter hand. När vi med 8 NM kvar bara loggade 2,6 knop valde vi att starta motorn.

Regnet upphörde något men vinden var fortfarande kall. Klockan 14 var vi inne i Ports IB Portocolom. De svarade direkt på VHF:n och en kvinna mötte upp och anvisade oss en plats och hjälpte till med tamparna. Efter 13 dagar på eget ankare var vi nu för första gången förtöjda i en kommunal hamn (Ports IB) på Balearerna. Det har inte varit några som helst problem att ligga ute så många dagar. Trots att solcellerna inte har nått sin fulla kapacitet eftersom de senaste två dagarna varit riktiga grå och regniga så att har vi haft bra med ström i batterierna. Vattnet har också räckt, vi räknade att vi hade ca 100 liter kvar efter 13 dagar.

Under tisdag eftermiddag fortsatte navigatören dialogen med både Noelia på marinan i Burriananova och firman som vi hoppas kan laga läckan. Planen börjar ta form, vi kommer att lyfta upp NOSTRA på varvet den 3 juni innan vi åker hem till Sverige för att ta semester från semestern 😉. Då har firman juni och juli på sig att laga sprickan innan de ska ha semester i augusti. Första veckan i september är planen att hon ska vara i vattnet igen. Det känns skönt att ha kommit så långt, ägaren till firman känns väldigt seriös och intresserad av att göra ett bra jobb. Nästa steg är att söka upp dem för en mer detaljerad diskussion om vad som ska göras när vi kommer till fastlandet i slutet av maj.

På kvällen tog vi en promenad i området runt hamnen men där var ingen stor aktivitet. Vi valde att köpa varsin pizza och ta med till NOSTRA, ett bra beslut för pizzorna var väldigt goda.

Vi vaknade till en solig morgon, härligt! Efter frukost och morgonbestyr gick vi upp till EROSKI och en välsorterad järnhandel med mycket båttillbehör. Vi köpte 40 meter tamp för att hissa upp Mr Highfields med, de gamla har varit lite korta sedan han monterades högt upp på bågen.

Tillbaka i båten började gasten och kapten beta av dagens projekt. Först ut var utombordaren som fick ny olja, både motorolja och växelhusolja.

Efter en lättare lunch var det dags för att sätta dit de nya tamparna. Eftersom det var svårt att nå ända upp till översta blocket ställde sig gasten på Mr Highfield och kapten fick vara motvikt. Med gemensamma krafter från oss alla tre var tamparna iträdda i alla fyra blocken utan att de gick omlott eller trasslade.

Dagens middag blev grillade hamburgare med klyftpotatis. Kvällen blev lugn eftersom vi planerar en tidig avresa imorgon. Vi vänder söderut igen för att på fredag vara i Andratx på sydvästra hörnet där det blir besättningsbyte till helgen.

Vi vaknade efter en väldigt lugn natt till en grå och mulen måndag. Den första helgråa dagen på väldigt länge. Den nordliga vinden var helt enligt prognosen ihärdig, vi fullföljde planen från igår och stannade en natt till.

Efter frukost startade olika projekt. Navigatören satte en ny bröddeg (tredje gången gillt) och tog sig an det administrativa uppdraget att leta efter ett båtvarv på spanska fastlandet i området omkring Valencia. Innan vi lämnade Ibiza kunde vi tyvärr konstatera att läckan är tillbaka 😫 med precis samma symptom som tidigare. Enligt två personer som förstår mer än vi gör när det gäller plast och båtjobb har varvet i Almerimar tagit ur och plastat ett alldeles för litet område för att det ska vara hållbart. Med några dagars distans till upptäckten orkar vi nu prata om det och fokusera på att hitta ett proffesionellt varv med bra recensioner. Navigatören har sedan tidigare varit i kontakt med en serviceinriktad kvinna i marina Burriananova, Noelia. Jakten på en lösning började med att kontakta henne. Parallellt förbereddes en kontakt med ett båtvarv norr om Valencia som Sissela och Håkan (våra fyrar på land) tipsat om. De har anlitat varvet tidigare och varit väldigt nöjda. Noelia återkom snabbt med kontaktuppgifter till fyra olika företag och efter lite googlande kontaktades ett av företagen. Responsen blev snabb och positiv så nu hoppas vi att den fortsätta dialogen fortsätter så och att det håller hela vägen.

Strax innan lunch kom det utlovade regnet så gasten och kapten tog sig an uppdrag inne. Dels koll på motor, slang och slangklämmor och dels urtorkning av tråget under motorn. När de ändå var nere i stuven under bordet påbörjades ett annat spännande projekt, renovering av symaskinen. Den som som stod i vatten när vi kom till Gibraltar 😅 och sedan dess bara har surrat när man har försökt att få igång den.

Projektet avslutades med beröm godkänt. Motorn som vi trodde var sönderrostad blev urskruvad och smord och efter lite pill hit och dit verkar den fungera som en symaskinsmotor igen. Reparatörerna lovade att navigatören inte ska behöva en brandvarnare intill sig när det ska sys nästa gång 😅.

Service på utombordaren var det som stod på ”att-göra-listan” men idag blev det ett ”mellanstick” med renovering av Singer Heavy Duty 🌟. Service på utombordaren är kvar till en annan dag.

Efter en lyckad reparation och lunch var reparatörerna värda en ”slattarnas eftermiddag” i regnet 💧.

Imorgon hoppas vi på uppehåll och avtagande nordliga vindar så vi får en bra resa till Portocolom. Nu stänger vi den här regniga måndagen genom att konstatera att även om inte det har varit ”uteväder” så har vi fått en hel del gjort. Bland annat ett lyckat brödbak!

Oj, oj vilken natt det blev på lördagens ankring. Vinden vände till nordost men den ökade inte så mycket som prognosen sagt så vi for fram och tillbaka i svallet 🙄. Det blev inte särskilt mycket skönhetssömn för besättningen. Ja ja, allt kan inte vara perfekt under en längesegling och navigatören måste ju få ha en ”planerings-flopp” då och då 😊.

Direkt efter frukosten bestämde vi oss för att lämna ankarplatsen och fortsätta österut. Planen var att passera det sydöstra hörnet, Cap de Ses Salines, och därefter fortsätta norrut till Portocolom. Vi var dock tveksamma om det var läge att fortsätta norrut med anledning av den nordliga vinden. Vi hade bra segling med storsegel och fock i en kurs på 110 grader men eftersom vi inte fick någon sol i sittbrunnen blev det väldigt kallt.

Navigatörens undersökte olika alternativ till Portocolom. Efter att ha konstaterat att det ska vara ”gött att leva” gjorde vi ett snabbt övervägande och istället satte vi kurs mot en vik cirka 7 NM väster om hörnet, Laguna del Salobra.

Efter en resa på totalt 11 NM ankrade vi framför en lång sandstrand i turkost vatten. Där var det gott om plats och vi la oss på ett bra ankringsavstånd från en svensk båt med ett jämtländskt par ombord. När ankare, snubberlina och ankarsegel satt där de skulle blev det en tidig tilläggare med varma smörgåsar med tillbehör. Vi var överens om att efter den senaste natten behövde vi få njuta i en varm sittbrunn.

På eftermiddagen åkte vi in till Colonia de Sant Jordi där vi drog upp Mr Highfield på en ramp intill Universal Beach Hotel. Där satte vi oss i solen och tittade på alla som kom tillbaka på hotellet med en medalj om halsen. Hotellet arrangerade loppet ” Universal Mallorca Marathon”. Ett lopp med fyra olika alternativ, 42 km, 21 km, 10 km eller 5 km. Loppen gick i genom Conònia de Sant Jordi och området där omkring, det var tuffa motionärer som orkade ta sig runt i värmen. Själva valde vi att delta genom att fokusera på vätskekontrollerna 😉.

Det blev en fin söndagkväll i NOSTRA med kycklingwok och filmkväll. Här stannar vi troligtvis tills på tisdag då vi fortsätter till Portocolom.

Fredagen ägnade vi mestadels åt avkoppling och båtvård. Navigatören blev inkörd till stranden för rastning och inköp av bröd. Även andra brödbaket blev misslyckat så nu har vi snart försett all fiskar söder om Ibiza med en årsranson med mat. En tur förbi en Spar fick det bli med förhoppning att det skulle finnas Gammeldansk, men nix ingen Gammeldansk där heller.

Fredagen var solig men det var kallt i den västliga vinden. Vid lunchtid valde vi att ta upp ankaret eftersom ankarkättingen delvis låg i posidonian. Vi flyttade oss längre in i viken och ankrade i ren sand. Förutom att vi kom ifrån posidonian fick vi bättre koll på starkströmsledningen och nu var vi helt säkra på att vi inte lagt ankaret i den. Skönt!

På lördag morgon hade vinden mojnat och vridit till ost. Alla i besättningen hade haft en god nattsömn. Även om det bara varit 14 grader under natten var det en skön morgon. Kapten har som rutin att starta värmaren vid sjutiden så det är varmt och gott när vi går upp vid halv åtta.

Efter frukost bestämde vi oss för att fylla upp kylen, slänga sopor och tanka bensin till Mr Highfield innan dagens segling. Navigatören och gasten blev avsläppta vid en ramp strax innan stranden och tog trapporna upp till EROSKI. Här fanns det mesta, till och med torrjäst som navigatören har jagat i flera affärer. Ni får vi se om det blir tredje gången gillt 🍞.

Strax efter halv tolv var ankaret uppe och vi lämnade Santa Ponça för den här gången. En fin och skyddad vik som vi kommer att återkomma till.

Vi passerade Illa de Toro innan vi tog en mer ostlig kurs. Målet för dagen var en ankringsplats norr om Cap Blanc vilket innebar att vi passerade rakt över Palmabukten. Vindarna var sydostliga så dagen bjöd på ”glidarsegling”.

Med mindre än två NM kvar till ankarplatsen såg det mystiskt ut, hm finns det något att ankra vid här 🤔. Vindarna var fortfarande sydostliga så kapten var lite skeptisk när vi släppte ankaret. Det var å andra sidan inte så konstigt, det är väldigt sällan vi ankrar med vind och svall från fel håll och så nära stranden.

Navigatören som hade läst på noga om hur vindar och svall skulle bli under kvällen och natten samt andras erfarenhet av ankarplatsen ville ge det en chans. Dealen blev att om det inte är bättre klockan 19 så lämnar vi och går norrut i Palmabukten. Klockan 18 hade vinden vridit 180 grader och efter att ha ätit middag och diskat beslutade vi oss för att ligga kvar. Hur natten blir vet man först efteråt 😅.

Efter 76 NM och drygt 13 timmar var vi tryggt ankrade i viken Cala de Santa Ponça på sydvästra Mallorca. Resan bjöd på varierande vindar, mest segling men när det gick för sakta valde vi att stötta med motorn för att slippa komma fram alldeles för sent i mörkret. Vi startade 07.45 i lätta sydostliga vindar och regntunga skyar.

Efter bara en liten stund kom solen fram och det såg ut att bli en riktig solig dag. Vi gick för motor och valde bort sundet Freu Gros, istället valde vi Freu Petit när vi passerade sydöstra Ibiza. Det är nog så nära ”lilla jungfruhålet” vi kommer här i Medelhavet 😉.

Prognosen sa att det skulle bli nordlig vind längre norrut och vid 20-tiden skulle vinden vrida till ost och öka till 10-12 meter. Då var vår plan att vara så nära Mallorca som möjligt 💨.

Vi gick för motor längs hela Ibizas ostkust ungefär 20 NM. Planen var att ta höjd för att få förutsättningar för att kunna segla. När vi kom upp till norra delen och passade ön Illa de Tagomago möttes vi av den nordliga vinden och regn. Det var första regnet för vår gast under den tid han har varit med ombord. Vi fick en bra segling även om vinden var väldigt varierande främst i styrka men också i riktning. Ett par gånger stöttade vi med motorn för att hålla farten. Vi hade koll på den amerikanska båten OLA via AIS:en. Vi var nyfikna på vad som var deras mål. Allt eftersom dagen gick blev vi mer och mer övertygade om att de hade samma plan som vi, deras försprång var cirka 7,5 NM.

Resan var bekväm och vi drack kaffe och åt smörgås, chili con carne till lunch och en mini-magnum på eftermiddagen för att hålla blodsockret uppe.

Med drygt 8-10 NM kvar till målet kom så den utlovade ostliga vinden. Vindkantringen och vindökningen kom fort och med en viss möda lyckades vi rullade in genuan och rullade ut focken istället. NOSTRAs fart ökade och under de sista två timmarna blev seglingen lite tuffare.

Solen gick ner i havet strax efter halv nio, en halvtimme senare var det mörkt. I mörkret tuffade vi in i viken där vi såg en mängd ankarlanternor. Vi identifierade OLA som lagt sig på södra sidan av viken. Vi studerade posidioniaappen och såg att det skulle finnas ett område med bara sand på södra sidan av viken. Vinden hade ökat till 12 meter så det var svårt att se botten i vågorna och i mörkret men vi blev överens om en plats där vi släppte ankaret. Ankaret satte sig med ett ordentligt ryck i den kraftiga vinden. Sedan kom nästa utmaning, att få upp ankarseglet i mörkret och den hårda vinden men med gemensamma krafter fick vi dit det tillräckligt bra.

Vi hann lyssna på de sista minuterna i Frölundamatchen men förstod att det inte fanns något hopp. Istället valde vi att pusta ut i soffan efter en lång dag och fira att vi var på Mallorca. Vi njöt av tilläggare tillsammans med sill och ägg. Den enda funderingen som skavde när vi sjörullade kröp till kojs var om vi hade lyckats ankra i den starkströmskabel som går genom viken 🙈. Vi valde dock att låta den frågan marineras under natten 😴 💤.

Efter en delvis skvalpig natt var vi redo att lätta ankar. Innan dess hade navigatören gjort ”klart skepp” inne i NOSTRA.

Kapten och gasten tog sig an uppdraget att ro in med sopor. Mr Highfield blev för uppdraget omdöpt till ”Latrina af Dyngö” precis som hans kusin som tömmer sopor på Väderöarna. Därefter kontrollerades oljan i NOSTRAs motor och det behövdes fylla på en liten slurk.

Beslutet på dagens besättningsmöte blev att vi går söderut igen istället för att kryssa norrut i den nordliga vinden. Tio över tio var vi på gång, seglen sattes direkt och seglatsen började med halvvind i 7-8 meter per sekund. Efter att ha rundat Punta des Cavall fick vi en bra slör söderut längst Ibizas sydvästra hörn.

Med en halvtimme kvar till vår tilltänkta ankarplats dog vinden ut så vi fick starta motorn. Vi bestämde oss att först gå in och kolla läget i viken Carla de Porroig. Vindarna ska skifta mellan nord och syd så vi funderade på om vi skulle få bättre skydd där än utanför viken. Det var 4-5 båtar som låg ankrade och det var mycket posidonia i viken. Det fanns några platser med sand där vi skulle kunna ankra, men efter ha gjort ett varv bestämde vi oss för att lägga oss utanför i viken Sa Caixota. Där fanns bra med utrymme och även om det var både vind och svall var det betydligt lugnare än hur vi hade det inatt.

Vi har kört en test i två nätter eftersom vi är nyfikna på skillnaden på strömförbrukningen om vi har invertern och Starlinken på eller av under natten. Första natten stängde vi av invertern 21.40, därmed stängdes också Starlinken av. Förbrukningen nollställdes i appen. På morgonen klockan 07.30 läste vi av förbrukningen och resultatet var 80 Ah. Natten därefter fick invertern och Starlinken vara på, förbrukningen nollställdes vid samma tid som kvällen innan och lästes av morgonen därpå 07.30. Resultatet blev en förbrukning 106 Ah. Svaret är därmed att förbrukningen med inverter och Starlinken kostar 26 Ah mer.

Det blev ett dopp med hårtvätt på eftermiddagen i det 20 gradiga vattnet. Härligt!

Imorgon är planen att starta dagen tidigt, förhoppningsvis är väder och vind med oss så vi ankrar i en vik på Mallorca på kvällen. Om planen håller och vi får heja på Frölunda från Mallis vet vi först imorgon!

Natten i Cala Salona var lugn och stilla, däremot var luften väldigt fuktigt under kvällen och natten. Efter frukost tog vi ett planeringsmöte om de närmaste dagarna. Vindarna ska vara mest nordliga men de ska också skifta vilket gör att vi får ta dag för dag. Utmaningen verkar bli att hitta bra skyddade ankarvikar. Dagens mål blev ankarviken Caló des Moro strax norr om Sant Antoni de Portmany på Ibizas västkust. Viken har bra omdömen i Naivly och bra skydd för den nordliga och ostliga vinden som prognosen visat.

Innan vi lämnade Cala Salona matade vi fiskarna med gårdagens brödbak. Tyvärr jäste degen dålig så brödet var inte ätbart. Besättningens fundering är om vattnet borde varit varmare 🤔. Efter ha sett hur lyckliga fiskarna blev av en ojäst limpa sattes en ny deg, skam den som ger sig. Nu försäkrade vi oss om att vattnet var i rätt temperatur. Fungerar det inte den här gången måste det vara torrjästen som är för gammal även om det står att den håller till och med april 2024.

Vi niotiden var vi på väg norrut. Det blåste i stort sett ingenting de första två timmarna men sedan kom det lite vind och genuan rullades ut.

Första försöket att segla varade inte så länge men strax efter att genuan rullats in kom det mer vind så det var bara att rulla ut igen. På bara någon minut ökade vinden från ett par meter per sekund till 8-10 meter. NOSTRA seglade förnöjt med bra fart på focken och revat storsegel.

Vi seglade så högt vi kunde och fick göra ett par slag. När vi på sista benet passerat udden Punta des Cavall kunde vi släppa lite på skotningen vilket var bra eftersom vinden ökade upp till 12 meter. När vi efter 27 NM kom in i viken la sig vågorna och vi hittade en bra plats för ankaret i en ränna med sand fri från posidonia och 53 meter från stranden.

Dagens ankring skiljer sig markant från den igår. Här står hotellen tätt och det är mycket folk i rörelse. Sant Antoni de Portmany är Ibizas näst största stad.

Efter en båtlagad middag bestående av spagetti och köttfärssås rodde kapten in navigatören till stranden för en promenad till Mercadona för stödköp.

Det blev en skön promenad och affären var stor och välsorterad. Vid halv nio var inköpen avklarade och det var dags för navigatören att få skjuts tillbaka ut till NOSTRA. Den här gången fick gasten vara taxibåt.

Innan läggdags blev det SHL-match, Frölunda vann så nu laddar vi för sjunde och avgörande matchen.

Vi vaknade till en ljuvlig morgon efter en väldigt lugn natt. En del nattgästande båtar låg kvar men de flesta mindre båtarna hade lämnade viken på kvällen. Efter frukosten kollade vi om väderprognosen hade några överraskningar, men den utlovade svaga nord- till nordostliga vinden skulle hålla i sig. Efter ett snabbt skepparmöte bestämde vi oss för att lätta ankar och gå ner till viken söder om Formentera. Navigatören blev särskilt glad över beslutet eftersom det finns så många fina omdömen om viken.

Efter en resa på drygt 15 NM var vi framme i viken och vi ankrade framför stranden på 5 meters djup i det turkosa vattnet. Det blev en liten och behaglig söndagstripp men sedan började det 😅. Navigatören fixade lunch, stekt potatis, matjessill och crème fraîche med gräslök. Potatisen stektes på induktionshällen som drivs av invertern. Precis när vi skulle äta kände navigatören lukten av elbrand i området där invertern och annan teknik sitter. Kapten gjorde en snabb koll men hans omgivning (navigatören) ville att han skulle äta lite mat först eftersom humöret inte var direkt på topp. När vi satt oss vid bordet berättade han att solcellerna inte laddade som de skulle 😅. Aha, det var mer än bristen på mat som påverkade humöret.

Efter att lunchen avslutats startade projekt felsökning. Första teorin var att det var invertern som hade blivit för varm men det visade sig inte vara problemet. Felsökningen fortsatte eftersom solcellerna fortfarande inte gav särskilt mycket laddning till batterierna. Till slut visade det sig att det var glapp i jordanslutningen på grund av en mutter som satt lös. Det var därifrån brandlukten kom 😱.

”Elingenjörerna” fick dyka ner under durken och efter att kapten hade bränt sig ordentligt på ett finger eftersom muttern var så varm blev jordkabeln ordentligt fastskruvad. Sån tur att det syntes på appen att solcellerna inte laddade så vi slapp att få en elbrand ombord.

Vi bestämde vi oss för att äta söndagsmiddag på en hotellrestaurang vid stranden. Vi bjöds på en god starter och huvudrätterna var kanon.

Kvällen avslutade med fjärde matchen i SHL mellan Skellefteå och Frölunda, där Frölunda vann efter förlängning. Efter final i Mästarnas mästare var det dags att säga godnatt.

Under natten till lördagen var det lite mer dyning i viken Sa Caixiota än natten innan, framförallt på förnatten. På morgonkvisten lugnade det ner sig betydligt. Alla i besättningen var dock vid gott mod när vi hälsade godmorgon eftersom vi hade fått tillräckligt med sömn. Morgonen var lugn och stilla, och det var fantastiskt att se vårt ankare i det klara vattnet där det låg i sanden vid sidan av båten på 6-7 meters djup.

Vi lämnade ankarviken 09.40 för att gå och kolla läget på en liten ö söderut, S’Espalmador. Ön ligger norr om Formentera och är 2,4 kilometer lång i nord-sydlig riktning och 1,4 kilometer i ost-västlig riktning. Området är ett naturreservat och högsta punkten på ön är 19 meter över havet. På södra sidan finns det en ankarvik där det från maj till november finns ankarbojar för att störa posidonian så lite som möjligt. Det är dock tillåtet att ankra med eget ankare bara man är varsam med var man ankrar.

På resan söderut var havet så lugnt så det äntligen blev läge för att kalibrera kompassen i autopiloten. Under en lång tid har det har varit en skillnad på mer eller mindre 20 grader mellan autopilot och plotter vilket har varit frustrerande. Vi har gjort flera försök att kalibrera men det har inte blivit riktigt bra. Den här gången fungerade det perfekt så nu visar plotter och autopilot samma kurs 🌟.

Efter drygt 9 NM var vi framme vid viken Badia de s´Alga på södra S´Espalmador. Det låg flera båtar i viken, en del på boj och en del på eget ankare. Vi valde att avstå bojarna och ankrade istället med eget ankare på 5 meters djup i sand mellan sjögäsmattorna.

Ön S´Espalmador var verkligen ett underbart ställe. Långa sandstränder, turkost vatten och bra skydd för alla vindar förutom västliga. Det är nog så nära Karibien vi kan komma. Det blev några timmar på stranden med promenad och drönarflygning. Så småningom fick vi också koll på vad det är för bruna torra bollar som ligger på stranden. Två spanska killar berättade att det är det som blir kvar av blomman när posidonian har blommat.

När ordinarie besättning tog Mr Highfeld tillbaka till NOSTRA valde vår tuffa gast att simma ut 🏊‍♀️. Starkt jobbat!

Framme vid NOSTRA fick han ett cyklop så han kunde dyka ner för att kolla propellern, han var ju ändå blöt 😉. När vi tidigare sjösatte Mr Highfield såg vi att en av tamparna till landgången låg i vattnet och var väldigt tilltufsad i ena änden. När gasten inspekterat propellern fanns det lite ludd kvar av tampen, bra nu vet vi att knivarna på propelleraxeln fungerar 😅.

Kapten och navigatören tog sina premiärdopp för säsongen i det 20-gradiga vattnet 💦

På eftermiddagen var det dags för kaptenen och gasten att ta hand om nästa projekt. Tamparna som Mr Highfield hissas med har inte varit riktigt iträdda i blocken så det har varit tungt att dra, speciellt sista biten. Det var en utmaning att nå ut ända ut till blocken men det fixade de två ingenjörerna genom att använda stången till Mr Highfield. Den sattes fast i lämplig höjd så gasten kunna sitta där när linor och block fixades till.

Kvällen blev den varmaste hittills och för första gången blev det middag ute i sittbrunnen. Dagen bjöd på ugnsstekt lax, potatis och citronsås. Det toppades med sallad så besättningen inte ska drabbas av skörbjugg.

På den här ankarplatsen kan man lätt stanna flera nätter men den planeringen tar vi först imorgon. Först ska vi njuta färdigt av kvällen 🌅.