Segling extra allt och efterlängtat besök

Lämnade Roscoff strax efter åtta i en varm och fin sommarmorgon. Besättningen i RED KITE vinkade av oss och önskade oss en trevlig resa. De skulle de gå upp och lägga sig på ankare i floden senare på dagen för att segla hem till Plymouth dagen därpå.

Vi satte storsegel och genuan precis utanför hamninloppet och fick en härlig segling först i nordlig kurs. Vi insåg snabbt att den kurs vi skulle ha övervägande delen av dagen, efter att ha passerat ön Ile del Batz, innebar bra genackervind. Det var bara att ta fram gajar (snören som man skotar genackern med) och genackern som ligger i en väska på fördäck och hissa den.

Vi blir snabbare och bättre på att sätta den för varje gång. Färre trassel med andra skot och fall men som alltid är bra kommunikation den avgörande detaljen ☺️. Det blev en härlig genackersegling i stort sett hela resan.

Eftersom vinden var rakt akterlig (plattläns) i förhållande till den kurs vi skulle ha till målet så kryssade vi i den akterliga vinden. Då stod geackern bra, dessutom stöttad av en sugga på gajen. Japp, vi har fler djur än Britta ombord 😂 men de ligger oftast i en stuv.

Det var oförväntat lite båt ute idag, vi såg bara några långt bort i fjärran. Däremot fick vi äntligen besök av delfiner. Det var ett par stora och någon mindre som lekte i NOSTRAs bogvatten. Det var inte lätt att få dem att fastna på kort men lite bevis lyckades vi fånga. Lycka!

När vi efter drygt sex timmar ändrade kurs för att gå in till L Aber-Wrac´h rullade vi in genackern. Vi testade att rulla ut genuan istället men det blev helt kasst på grund av den akterliga vinden. Vi fortsatte bara på storseglet i cirka en timme vilket gick tillräckligt fort. Kapten fixerade bommen med en preventergaj för att slippa vara oroliga för ”slänggippar”. Med cirka tre distans kvar till hamnen var det dags att sätta nästa försegel. Vinden hade tilltagit och med kurs in mot hamninloppet kom vinden in snett framifrån (bidevind). Preventern plockades bort och focken rullades ut. Det var flera båtar på väg in i hamninloppet och det står i alla hamnböcker att hamnen är trång så man uppmanas ha fendrar och alla tampar klara när man kommer dit. Navigatören tyckte att det var ”onödigt bra” att surfa in i över sju knop mot en okänd trång hamn med en krängande 12 ton tung båt men det tyckte inte kapten. Och eftersom kapten är just kapten så fick det bli så 😉.

Väl framme vid hamnen kom två killar i en gummibåt ut och anvisade oss en plats långsides på insidan av hamnpiren. Förutom att visa oss vilken plats vi skulle lägga till vid så hjälpte de till med både med tampar och förtöjning. En perfekt service. Dels underlättade det för oss och dels tänker vi att det är bra för dem att ha koll på var alla gästbåtar passar bäst beroende på storlek och hur länge de ska stanna.

När NOSTRA var fastknuten var det hög tid för besättningen att få något i magarna 😤 det hade blivit dåligt med mat under dagen. Det fanns inte tillräckligt med (positivt) humör kvar för något annat än ”snabbt och enkelt”. Det blev omelett med lök, tomat och ost, och förutom att det var snabbt och enkelt var det riktigt gott 😋.

Med högre blodsockernivå hos besättningen fanns det utrymme för en dialog om vi skulle förtöja om. Det var långt mellan knaparna på bryggan och NOSTRA låg inte lika bra som hon kunde göra. Vi hade fått ta våra extra långa förtöjningstampar för att ”få till det”. Vi förhalade NOSTRA framåt ett par meter och simsalabim så passade både tampar och spring bättre. Eftersom NOSTRA var förtöjd med spring (vilket vi alltid har) ska för- och aktertampen gå ganska rakt mot bryggan. Även förtöjning är en konst 🤓.

Vi kunde sammanfatta dagen med att konstatera att vi under resan idag som totalt var 35 distans använt oss av alla segel och i stor sett samtliga tampar. Det blev en dag där vi sluppit motorgång, bara underbar segling hela dagen. Att sedan delfiner blev nyfikna på NOSTRA blev plusmeny. Nu ska beräkningarna finjusteras för Chenal du Four inför morgondagen som enligt prognosen ska erbjuda sol, måttliga ostliga vindar och 26 grader varmt 😎. Det är tufft att vara ”längeseglare”!