Författare: Nostra

Efter drygt en månad i NOSTRAs vinterhamn utan blogginlägg var lusten att skriva tillbaka. Ja, i och för sig en sanning med modifikation eftersom navigatören har skrivit en sammanfattning av vårt första år som längeseglare till det kommande numret av medlemstidningen Varvet, JRSK (jordenruntseglarklubben).

Efter en knapp vecka i Licata var det dags för gasten att mönstra av, så dagarna innan tog vi tillfället i akt att bli introducerade i en del av aktiviteterna i ”Marina Licata Community” tillsammans. På fredagen var vi på vårt första ”happy hour” på bar Blue Sky en bit upp i byn. En lättsam och trevlig tillställning där man beställer det man vill dricka i baren Blue Sky och det man vill äta beställer man på någon av restaurangerna intill. Det blev många glada återseende av ”boaters” som tidigare övervintrat i marinan. De är många som återkommer år efter år.

Mr Highfield fick en mer permanent vinterplats på fördäck. Bensinen ”vinterförpackades” för att slippa läckage från ordinarie bensintank. Den bensin som blev över skänktes till våra danska båtgrannar tvärs över bryggan.

Söndagen började med en promenad tillsammans med Lennart och Marianne upp till stadens kyrkogård och den fästning som vakar över byn och marinan. En promenad som avståndsmässigt inte var så lång men väldigt brant. Kyrkogården i Licata ligger högt med fin utsikt både över över hav och strand. En fin plats med en helt annan utsmyckning än vad vi är vana vid. Många har körts ståndsmässigt till sista vilan i en bårbil av märket Maserati eller Lamborghini.

Tillbaka i NOSTRA efter promenaden var det dags att fixa det sista inför vår första gemensamma BBQ som genomförs varje söndag i marinan. Förutom något att grilla har man med sig en rätt som ställs på ett gemensamt bord. Det innebar mycket att välja på, sallad, potatissallad, bröd, kakor och tårtor. Allt hade en rykande åtgång. Efter maten deltog de som ville i det finska spelet MÖLKKY. Kapten spelade väl och vann hela tjottaballongen och fick en flaska vin som pris. Någon pratade om nybörjartur, vi får väl se framöver 😉.

På måndag morgon ringde klockan tidigt. Efter 26 dagar och knappt 620 NM var det dags för gasten att mönstra av. Vi följde med upp till busstationen, en promenad på cirka 15 minuter för att se till att gasten kom ombord på morgonbussen.

Tack Stefan för att du hängde med oss ända till Sicilien och vår vinterhamn. Det är alltid lika trevligt att ha dig ombord. Denna gång blev det längre distanser, riktigt bra segling, varmare badvatten och en hel del nattsegling.

Efter en vecka fick vi nytt besök ombord, nu var det dags för Erica, Mats och Agnes att mönstra på. Efter en bökig resa landande de i Catania sex timmar försenade. Därefter blev det en bilresa på två timmar på små kurviga vägar i mörkret tillbaka till Licata.

Vi fick en fin vecka tillsammans med sol, bad, regn, öl, bubbel, pizza och barhäng. Agnes som hade haft två omgångar med höstförkylning innan hon lämnade Sverige piggnade till allt mer under veckan. Springet i benen kom tillbaka och gubbarna på Blu Sky imponerades av hennes charm, energi och dans.

Måndagen den 21 oktober var det dags för att vinka av den lilla familjen. Vi tog hyrbilen till Catania, såg till att de blev incheckade ordentligt innan vi tog bussen tillbaka till Catania.

Tack för besöket, välkomna tillbaka till våren ❤️.

Nu var det dags att så smått börja fixa NOSTRA inför vintern. Förseglen spolades av med sötvatten och fick därefter torka i solen. Genackern täcktes för vintern, focken plockades ner eftersom UV-skyddet behöver lagas efter incidenten vid ankringen i Sóller.

Värmaren som inte har fungerat riktigt skruvades ur och isär. Den packningen som kapten bytte i Almerimar visade sig vara trasig. Det blev att byta till en ny och efter att alla kontakter var anslutna och alla skruvar var på plats fungerade den som en klocka. Perfetto!

Kommande söndag var det flera av oss på brygga P1 som inte var så sugna på den gemensamma BBQ:n. Senast hade det varit mellan 70-80 personer vilket innebar att det var trångt vid grillarna och svårt med sittplatser. Istället för att knô med andra valde vi att fixa ett eget BBQ istället. Tillsammans dukade vi upp mellan båtarna, en landgång fick bli bord, strandstolar och andra varianter blev stolar plockades fram. Det blev en väldigt trevlig eftermiddag och kväll och allt eftersom kvällen gick anslöt fler och fler besättningar till ponton-partyt.

Den 30 oktober var det dags för ytterligare en fest eftersom det var Mariannes födelsedag. Herrarna hade dukat upp med bubbel och presenter under tiden vi damer körde ett pass med Boot Camp. Navigatören hade dagen till ära bakat Susanne Reuters ”över Atlanten-kaka”.

Vår första månad i Licata var fin, varm med efterlängtat besök och med många trevliga upplevelser och bekantskaper. Här trivs vi!

Efter att ha lämnat Marsala vid lunch sista dagen i september satte vi kurs längs Siciliens södra kust mot Licata.

Vädret var strålande och medvinden gjorde det rejält varmt i sittbrunnen. Vindarna var gynnsamma så det blev genackersegling i 6 timmar innan vi rullade in genackern för natten. Kapten hade bestämt sig för segelbyte klockan 19 för att slippa strula med det under natten. Ett klokt beslut för bara en halvtimme in på navigatörens första vakt dog vinden ut helt. Kapten kom upp och hjälpte till att rulla in genuan, sen fortsatte vi för motor och storsegel.

Natten var lugn både för den som hade vakt och de som hade frivakt. Vi såg några båtar på AIS:en men de var aldrig några av dem som påverkade oss. Vår ursprungliga plan var att vara framme i Licata i samband med solens uppgång men de första sex timmarna med genackersegling innebar att vår beräknade ankomst var ca 05.30.

Efter drygt 85 NM och 16 timmar var vi framme. Vi gick vi in i viken öster om Licata för att ankra några timmar för att gå in i marinan när det ljusnat. Tre ankarliggare låg redan i viken men det fanns gott om plats för oss också. Det blåste 5 meter från nord och vågorna var under en halvmeter så NOSTRA låg i stort sett stilla. Efter att delar av besättningen tagit en tilläggare kröps vi till kojs.

Vi sov fram till 09.30 och vaknade till en varm och fin dag. Nu såg omgivningen lite trevligare ut än vad den hade gjort i den svarta natten. Efter frukosten tog vi upp ankaret och fortsatte in mot Marina di Cala del Sole.

Vi blev anvisade en bra plats på ponton 1 några platser från den plats där vår systerbåt PIGA kommer att ligga. Pontonen låg väl skyddad mot västliga vindar vilket tydligen är den vanligaste vindriktningen här under vintern. Incheckningen blev enkel, de fick alla våra dokument när vi bokade platsen i januari så det enda som behövdes uppdateras var en kopia på den nya båtförsäkringen.

Senare under dagen kom ANDANTE in i marinan. Claes och Anna hade gjort en rejäl tur ända från Sardinien, en lång resa med en viss oro för ”soppatorsk”. Allt hade dock gått bra med lite stöd från en superyacht som sålde lite diesel så att de tog sig hela vägen till Licata. En ny variant av sjömack 😂.

Resten av tisdagen var lugn och avkopplande. Vi åt middag ombord och tittade lite på tv innan vi kröp till kojs.

Onsdagen började med rejäl städning av NOSTRA både ute och inne. Särskilt ute var det välbehövligt med tanke på allt salt. Vi gick en promenad i centrum men mycket var stängt på grund av siesta. Vi hamnade på ett café i hamnen och blev väldigt överraskade över all den mat och de snacks som följde med vår vin och ölbeställning. Inledningsvis försökte vi förklara att vi inte hade beställt någon mat men servitrisen log bara och sa ”gratis”, så vi tackade och tog emot.

Det blev två tvättar i marinans tvättstuga på eftermiddagen, en tvätt kostar 4 Euro vilket är billigt. På kvällen vi promenerade vi in till city igen, nu tillsammans med Claes och Anna för ”pizzajakt”. På vägen dit promenerade vi igenom gulliga, trånga gränder där en del av dem var fint pyntade med målningar. Staden är ganska sliten men väldigt mysig.

Här i Licata kommer vi garanterat att trivas, det är nära till det mesta. Det kommer att ta ett tag att bo in sig men vi har många som har varit här tidigare som ger oss värdefulla tips.

Vi släppe bojen i Cala Rossa och gick runt Favignanas östra hörn och ankrade i viken Cala Bassa på södra sidan.

Vinden var nordlig så vi hoppades på bättre ankringsförhållanden på södra sidan av ön. Det var en utmaning att hitta en sandfläck men efter tre försök var vi nöjda. Det blåste bara omkring 5 meter men svallet kom från ett håll och vinden från ett annat, dvs typiska ankringsförhållanden i Medelhavet.

Vi tog en tur med Mr Highfield in till ett litet varv där Sea Taxi Favignana också låg. Vid varvet låg en liten bar som man kan beskriva som eljest, samtidigt var det en härlig atmosfär.

Vi var var i stort sett de enda gästerna men blev serverad goda lördagsdrinkar.

På söndag morgon lämnade vi ankarplatsen som gett oss ”sådär” med nattsömn. Det rullade lite mindre när den nordliga vinden på 9 meter kom vid ettiden på natten men där emellan gällde det att hålla i sig 😅. Vi gjorde bra fart på bara genuan mot Marsala där vi planen var att tanka både diesel och vatten.

Väl inne i hamnen försökte vi nå dem via VHF:en men till skillnad mot alla andra hamnar hade de ingen angiven kanal i Navily 🤔. Vi försökte med kanal 15, kanal 9 och kanal 16 men inget svar. Längst in i hamnen låg ett tankställe så vi bestämde oss för att gå dit och leta upp någon från marina Polaris ”by foot”. Plötsligt ser vi en man som vinkar på oss från tankstället som med gester hänvisar oss till en annan sida av pontonen. Vi går dit och han hjälper till att ta emot en tamp, för det menade han räckte. Hm, underligt det har vi inte varit med om tidigare. Kapten berättade för mannen att vi hade bokat plats och ville tanka diesel imorgon när vi lämnar. Mannen ser helt oförstående ut och kallar upp någon på radion. Navigatören får se att det står ett annat namn än Polaris på elskåpet och börjar ana oråd. På andra sidan pontonen låg en motorbåt med en vänlig man ombord som pratade bra engelska. Han förstår att vi och mannen har olika bilder över situationen 😅. Vi berättar att vi hade bokat en plats i marina Polaris och han pekar över till andra sidan, han ringer också ägaren och säger att vi är på gång. När vi konstaterat att dieselslangen redan var utdragen på bryggan så förstod vi att mannen trodde att vi bara skulle tanka. När vi nu ändå var på plats tankar vi 163 liter. Bra nu är det gjort inför vintern.

Vi lämnar tankpontonen och går upp mot den plats vi hade blivit anvisade. Allt ombord var förberett precis som vanligt, vi hade koll både båtplatsen, tampar och var vi eventuellt kunde behöva bära av. Kapten backa som vanligt stabilt in mot den anvisade platsen när folk på båten intill helt plötsligt skrika och gestikulera. Navigatören blev orolig att det var något som hade hänt som vi inte hade sett men efter att vi hade knutit fast kunde vi konstatera att alla andra utom vi var stressade (eller det lät så i alla fall). Troligtvis hade vi varit med om en vanlig italiensk tilläggning 🇮🇹.

Nu kom kom vi äntligen i fas med att få bra vatten i båda tankarna. Vattnet i Marsala låg strax över 300 ppm vilket är bra så blev NOSTRA fylld med 850 drickbart vatten🚰. Vi bunkrade mat i den affär som låg 10 minuter från marinan och som var söndagsöppen. Perfekt! På kvällen unnande vi oss en pizza på stan.

På måndag morgon promenerade navigatören och gasten upp till en CONAD för att se om vi kunde göra lite stödköp av det vi inte hittat dagen innan. Kapten var kvar i NOSTRA för att göra ”klart skepp”. Det var en utmaning att hitta ett knappbatteri 1632 trots att vi försökte på flera ställen. När vi nästan var nere i marinan hittade vi en tobaksaffär där en väldigt hjälpsam kvinna arbetade. Hon hade tyvärr inga batterier själv men hon tipsade om en kinesisk affär lite längre in mot centrum. Hon tipsade också om ett litet bageri som skulle ligga mitt emot den kinesiska affären där det bara var sicilianare som köpte bröd, ”not för turists” som hon utryckte det. Så efter ytterligare en liten promenad hittade vi både batterier och gott bröd.

Strax efter klockan 13 var vi utcheckade och klara för en nattsegling till Licata.

Hej då Marsala 👋